×

Предупреждение

JFolder: :files: Путь ведёт не к каталогу. Путь: /var/www/html/automarket-news.ru/images/amg
JFile: :read: Не удаётся открыть файл: /var/www/html/automarket-news.ru/media/k2/assets/js/k2.frontend.js?v=2.8.0&sitepath=/
×

Внимание

There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/amg
Menu
RSS

Mercedes-AMG DTM представляет болид для сезона 2016

Mercedes-AMG DTM представляет болид для сезона 2016

Штутгарт – Сезон DTM 2015 переходит в сентябре в свою решающую фазу. Однако ещё до проведения трёх завершающих этот сезон гоночных уик-эндов – в Ошерслебене, на Нюрбургринге и в Хоккенхайме – коллектив Mercedes-AMG DTM решил приоткрыть завесу над будущим этой гоночной серии и представить свой новый болид для сезона DTM 2016.

Первые работы по адаптации дизайна автомобиля Mercedes-AMG C 63 DTM для сезона 2016 были выполнены ещё в прошлом году. Среди наиболее примечательных черт выглядящие очень динамично фары головного света, а также характерная для AMG решётка радиатора в стиле "двойной клинок" (от англ. Twin Blade). Первые тестовые заезды на новом автомобиле будут осуществляться зимой в рамках подготовки к сезону 2016.

Длинный список успешных предшественников

Автомобиль сезона DTM 2016 для гонщиков Mercedes-AMG DTM принимает эстафету своих успешных предшественников. Среди них и самый успешный до сегодняшнего дня автомобиль в истории DTM – AMG Mercedes C-Класс. На нём пилоты Mercedes-AMG выиграли 85 из 159 гонок.

"Новое купе Mercedes-AMG C 63 в очередной раз задаст новые стандарты в плане динамики и дизайна. Поэтому оно является идеальной основой для нашего автомобиля DTM", пояснил Ульрих Фритц, руководитель команды Mercedes-AMG DTM. "Я уже сейчас с радостью предвкушаю, как будет выглядеть в действии новый Mercedes-AMG C 63 DTM, начиная с 2016 г. Наша цель, разумеется, с помощью этого автомобиля продолжить историю успеха Mercedes-Benz в DTM ", добавил он.

Для Гэри Паффетта 2015-ый стал уже двенадцатым по счёту сезоном в серии DTM. За эти годы чемпион сезона 2005 выезжал на старт на таких автомобилях, как AMG Mercedes CLK, AMG Mercedes C-Класс, DTM Mercedes AMG C-Купе и Mercedes-AMG C 63 DTM. "Версия Mercedes-AMG C63 DTM для 2016-го выглядит отлично", отметил Паффетт. "Понятно, что многие элементы аналогичны нынешнему гоночному автомобилю. Однако новая форма, действительно, классная. Это просто показывает, что дорожные версии автомобилей Mercedes-Benz и AMG с каждым шагом своей эволюции становятся всё лучше и прекраснее. Я с радостью жду возможности оказаться в новом автомобиле. Надеюсь, мы сможем на нём одержать массу побед и, возможно, даже стать чемпионами", рассказал Паффетт.

 

"Edition 1": черпая вдохновение из автоспорта

Эскизы версии автомобиля DTM 2016 г., который был представлен на автосалоне во Франкфурте, послужили также вдохновением для создания спецверсии нового купе Mercedes-AMG C 63 и купе C 63 S. К моменту выхода на рынок она станет доступна в качестве спецверсии "Edition 1". Две варианта исполнения экстерьера призваны удовлетворить различным пожеланиям клиентов. Внимание на себя обращает особенно первый вариант, который доступен исключительно для S-Модели и демонстрирует эксклюзивное цветовое сочетание – "designo серый селенит magno" с жёлтой плёночной аппликацией и чёрные колёсные диски с закраинами обода, окрашенными в жёлтый цвет. Жёлтые спортивные полосы украшают капот, крышу, крышку багажника, а также область боковин кузова над облицовкой порогов. Оборудование спецверсии сиденьями Performance и аэродинамическим пакетом также подчёркивает близость её к автоспорту.

В обоих вариантах аэродинамический пакет AMG в глянцевом чёрном цвете усиливает облик, навеянный духом гонок. Дополнительный крупный спойлер спереди, характерные пороги, боковые накладки-обтекатели на заднем бампере, характерный диффузор сзади и характерный спойлер в виде накладки на крышке багажника не только уменьшают подъёмные силы, но и производят глубокое впечатление на зрителя.

В интерьере своё продолжение находит неподдельная атмосфера автоспорта. Сиденья AMG Performance отделаны кожей наппа. Кроме того, более рельефный контур сидений улучшает боковую поддержку, особенно при скоростном прохождении поворотов. С помощью уплощённого снизу рулевого колеса Performance, отделанного микрофиброй DINAMICA, водитель сможет всегда надёжно контролировать своё купе С 63.

Спецверсия "Edition 1" предлагает динамику высочайшего уровня. Для этого есть идеальные технические предпосылки: эффектно расширенные передние и задние крылья кузова, увеличенная ширина колеи и более крупные колёсные диски придают новому купе С 63 энергичный облик, но при этом образуют также основу для его высокой поперечной и продольной динамики. Битурбированный 4,0-литровый двигатель AMG V8 мощностью 350 кВт (476 л. с.) либо 375 кВт (510 л. с.) является гарантом сенсационных динамических показателей, подкреплённых технически изощрённой подвеской AMG RIDE CONTROL с электронным регулированием амортизаторов, специальными режимами движения AMG DYNAMIC SELECT, блокируемым задним межколёсным дифференциалом и динамическими опорами двигателя в случае купе C 63 S.

 

Положительные изменения в сезоне DTM 2015

Уже в этом году серия DTM претерпела массу изменений. Так, нынешний сезон гоночной "кузовной" серии стартовал в Хоккенхайме на шинах нового формата. Возвращение к формуле "две гонки на уик-энд" (по одной в субботу и воскресенье) зрители восприняли очень положительно. Первые шесть гоночных уик-эндов сезона собрали на трибунах 367 тыс. зрителей. На ярком событии сезона в Нюрнберге очевидцами двух побед коллектива Mercedes-AMG DTM стали 123 000 зрителей, посетивших соревнования на выходных.

Трансляции в прямом эфире на канале ARD также пользовались в первой половине года большой популярностью. За квалификационными заездами и гонками первых пяти этапов серии следило 13,8 млн. зрителей канала ARD. Это означает рост на 23 %, по сравнению с годом раннее.

 

5 вопросов Ульриху Фритцу о Mercedes-AMG C 63 DTM

Что в Вашем новом автомобиле DTM обращает на себя больше всего внимания?

Ульрих Фритц: Для DTM-варианта мы переняли у дорожной версии нового С-Класса спортивный и уникальный язык дизайна. Уже с первого взгляда внимание на себя обращают такие эффектные черты, как динамичный дизайн фар головного освещения и характерная для AMG решётка радиатора в стиле "двойной клинок", которую мы видим у купе C 63 AMG.

А когда началась разработка нового дизайна?

Ульрих Фритц: В плане дизайна и технологических идей автомобиль DTM вновь ориентируется на линию исполнения AMG Line нового купе С-Класса. Первые шаги по адаптации дизайна нового автомобиля DTM мы сделали ещё в прошлом году.

Сколько конструкторских усилий потребовалось на создание нового автомобиля?

Ульрих Фритц: Из-за регламента пространство для разработки сильно ограничено, поэтому множество компонентов заимствуется у уже проверенного предшественника. Вообще, в DTM важно постоянно совершенствовать автомобиль в целом, поэтому за свой жизненный цикл он проходит через соответствующие раунды разработки.

Как изменится аэродинамика или из-за омологации ничего нельзя здесь менять?

Ульрих Фритц: Согласно регламенту изменять аэродинамику ниже так называемой линии дизайна не допускается. Выше неё, разумеется, аэродинамика автомобиля адаптируется в соответствии с новой формой.

Когда запланированы первые тестовые заезды на новом Mercedes-AMG C 63 DTM?

Ульрих Фриц: Первые тестовые заезды на нём состоятся зимой в рамках подготовки к сезону DTM 2016.

 

 

Технические характеристики: Mercedes-AMG C 63 DTM

Шасси:

Карбоновый монокок со стальным каркасом безопасности

Деформируемые передние, боковые и задние элементы

Капот, двери, боковины и крылья кузова – из углепластика

 

Длина:

5010 мм

Ширина:

1950 мм

Высота:

1210 мм

Колёсная база:

2750 мм

Топливный бак:

120 л

Минимальная полная масса:

1120 кг

 

 

 

Аэродинамика:

Аэродинамическая модификация переднего спойлера и боковых сегментов

плоское днище кузова, передний диффузор и задний диффузор

Заднее антикрыло

 

 

Двигатель:

Рабочий объём:

4,0 л

Головка блока цилиндров:

4 клапана на цилиндр

Расположение и угол развала цилиндров

V8, 90°

Мощность

360 кВт при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент

500 Н·м

Воздушный рестриктор:

2 х 28 мм в диаметре

 

 

 

Трансмиссия:

Унифицированная 6-ступенчатая коробка передач с разнесённой компоновкой, задний привод, секвентальное пневматическое переключение передач посредством подрулевых переключателей

механическая блокировка межколёсного дифференциала без антипробуксовочной системы

карданный вал из карбона

трёхдисковое карбоновое сцепление с механическим включением педалью

 

 

Подвеска колеса:

Двойные поперечные рычаги с амортизационными стойками, приводимыми в действие толкающими штангами, на передней и задней осях

 

 

Тормозная система:

Унифицированная тормозная система с карбоновыми тормозными механизмами, без ABS

 

 

Рулевое управление:

С зубчато-реечным механизмом и усилителем

 

 

Диски/Шины:

Алюминиевые диски, унифицированные шины

                                  

Спереди:         диски: 12x18

                        шины:  300 / 680 R18

 

Сзади: диски: 13x18

                        шины:  320 / 710 R18

 

Спецверсия к началу продаж: купе C 63 Mercedes-AMG Edition 1

Черпая вдохновение из автоспорта

Mercedes-AMG выводит на старт спецверсию купе Edition 1 C 63. Эксклюзивное цветовое сочетание – "designo серый селенит magno" с жёлтой плёночной аппликацией и чёрные колёсные диски с закраинами обода, окрашенными в жёлтый цвет – соответствует эскизам версии гоночного купе Mercedes-AMG C 63 DTM,  которая была представлена на автосалоне во Франкфурте и станет со следующего года применяться в "кузовной" серии DTM. Оборудование спецверсии сиденьями Performance и аэродинамическим пакетом также подчёркивает её близость к автоспорту.

Новое купе Mercedes-AMG C 63 и купе C 63 S к моменту своего выхода на рынок будут доступны и в спецверсии "Edition 1": эта экстраординарная комбинация из эксклюзивных черт дизайна и элементов комплектации навеяна обликом будущего гоночного купе Mercedes-AMG, которое станет с 2016 г. болидом популярной во всём мире гоночной "кузовной" серии DTM.

Две варианта исполнения экстерьера призваны удовлетворить различным пожеланиям клиентов. Внимание на себя обращает особенно первый вариант, который доступен исключительно для S-Модели: матовая окраска кузова "designo серый селенит magno" с жёлтой плёночной аппликацией апеллирует к облику версии C 63 DTM, которая будет представлена на автосалоне во Франкфурте, и подчёркивает тем самым близость марки к автоспорту. Жёлтые спортивные полосы украшают капот, крышу, крышку багажника, а также область боковин кузова над облицовкой порогов.

Необычайно лёгкие, чёрные матовые кованые диски AMG Performance с дизайном "5 двойных спиц" тоже расставляют уникальные акценты своими закраинами обода, окрашенными в жёлтый цвет. Спереди применяются диски размера 9,0 J x 19 с шинами 255/35 R 19, а сзади – диски 10,5 J x 20 с шинами 285/30 R 20. Специальная спортивная резина обеспечивает ощутимый прирост сцепления на сухой трассе. Купе C 63 S в спецверсии "Edition 1" на серийной основе оборудуется тормозной системой AMG повышенной мощности с композитно-керамическими тормозными дисками, которая способствует наилучшим показателями замедления и уменьшению величины неподрессоренных масс, а значит тем самым, повышает результативность автомобиля на гоночной трассе.

Экстерьер второго варианта спецверсии "Edition 1" более сдержан. Спортивные полосы выполняются в цвете "серый графит матовый", а закраины ободов чёрных матовых кованых дисков с крестообразным дизайном спиц отполировываются до блеска. Спортивные шины и тормозная система повышенной мощности с композитно-керамическими тормозными дисками доступны для данного варианта в качестве опции. Кроме того, данный вариант предлагается также в сочетании с любым из доступных лакокрасочных покрытий кузова.

В обоих вариантах аэродинамический пакет AMG в глянцевом чёрном цвете усиливает облик, навеянный духом гонок. Дополнительный крупный спойлер спереди, характерные пороги, боковые накладки-обтекатели на заднем бампере, характерный диффузор сзади и характерный спойлер в виде накладки на крышке багажника не только уменьшают подъёмные силы, но и производят глубокое впечатление на зрителя.

Пакет "AMG Night" с хромированными выхлопными патрубками также является частью серийной комплектации спецверсии "Edition 1". Он включает в себя следующее:

·      Решётка радиатора с двойной ламелью цвета "серебристый хром"

·      Элемент "A-Wing" в переднем бампере с декоративной накладкой на нём – в чёрном глянцевом исполнении

·      Вставки в облицовке порогов – в чёрном глянцевом исполнении

·      Молдинг вдоль борта кузова и окантовка боковых стёкол – в чёрном глянцевом исполнении

·      Декоративная накладка на заднем бампере – в чёрном глянцевом исполнении

·      Корпуса наружных зеркал – в чёрном глянцевом исполнении

·      Теплозащитное тонированное остекление в задней части кузова (после средней стойки)

·      Выхлопная система с двумя хромированными глушителями, оканчивающимися спаренными патрубками

В интерьере своё продолжение находит неподдельная атмосфера автоспорта. Сиденья AMG Performance отделаны кожей наппа и подхватывают тему жёлтого цвета в своей контрастной декоративной прострочке, образующей характерный ромбовидный узор. Кроме того, более рельефный контур сидений улучшает боковую поддержку, особенно при скоростном прохождении поворотов. Контрастная декоративная прострочка жёлтого цвета применяется также на центральных сегментах облицовки дверей, подлокотниках, ободе рулевого колеса, а также элементах подоконного пояса. Жёлтые акценты украшают также комбинацию приборов, характерные для AMG аналоговые часы с дизайном от IWC и напольные коврики. С помощью уплощённого снизу рулевого колеса Performance, отделанного микрофиброй DINAMICA, водитель сможет всегда надёжно контролировать своё купе С 63. Наконец, декоративный элемент на центральной консоли, выполненный из матового карбона, также недвусмысленно указывает на суть спецверсии "Edition 1" – приводить в восторг динамикой высочайшего уровня.

Для этого есть идеальные технические предпосылки: эффектно расширенные передние и задние крылья кузова, увеличенная ширина колеи и более крупные колёсные диски придают новому купе С 63 энергичный облик, но при этом образуют также основу для его высокой поперечной и продольной динамики. Битурбированный 4,0-литровый двигатель AMG V8 мощностью 350 кВт (476 л. с.) либо 375 кВт (510 л. с.) является гарантом сенсационных динамических показателей, подкреплённых технически изощрённой подвеской AMG RIDE CONTROL с электронным регулированием амортизаторов, специальными режимами движения AMG DYNAMIC SELECT, блокируемым задним межколёсным дифференциалом и динамическими опорами двигателя в случае купе C 63 S.

 

Эволюция автомобилей DTM от Mercedes-Benz

1988-1993 гг.: AMG Mercedes 190 E (2.5-16 Evo 2)

В период с 1988 по 1993 гг. Mercedes-Benz на 190-ом одержала 50 побед в DTM. В сезоне 1992 автомобиль 190 E 2.5-16 Evo 2 выиграл 16 из 24 гонок и обеспечил в водительском зачёте места с первого по третье. На нём Клаус Людвиг, выступая за Mercedes-Benz, выиграл свой первый чемпионский титул в DTM. Эллен Лор одержала победу за рулём 190 E 2.5-16 Evo 2 и доныне является единственной женщиной, когда-либо участвовавшей в серии DTM.

2000-2003 г.: AMG Mercedes CLK

В 2000-ом году Mercedes-Benz стартовала в "Новой DTM" на автомобиле AMG Mercedes CLK. На нём гонщики Mercedes-Benz в период с 2000-го по 2003-ий гг. одержали в DTM 30 побед. В сезоне 2001 CLK выиграл восемь из десяти гонок, а в сезоне 2003 даже девять из десяти.

1994-1996 и 2004-2011 гг.: AMG Mercedes C-Класс

Одержав 85 побед в 159 гонках (в 1994-1995 гг., а также в 1996 г. на отделившемся от DTM международном кузовном чемпионате ITC и с 2004 г. – вновь в серии DTM), AMG Mercedes C-Класс стал самым успешным автомобилем в истории DTM. Итого, около половины всех побед Mercedes-Benz в период с 1988 г. и поныне оказалось на счету именно C-Класса, три поколения которого было построено для участия в гонках в период с 1994 г.

2012-2014 гг.: DTM Mercedes AMG C-Купе

В первой же своей гонке в 2012 г. автомобиль DTM Mercedes AMG C-Купе одержал в Хоккенхайме сразу двойную победу. В случае C-Купе в арсенале у Mercedes-Benz уже восемь побед, 22 восхождения на пьедестал почёта, семь поул-позиций и десять самых быстрых кругов.

 

С 2015 г.: Mercedes-AMG C 63 DTM

Начиная с сезона DTM 2015, коллектив Mercedes-AMG DTM принимает участие в этой самой популярной в мире "кузовной" гоночной серии на автомобиле Mercedes-AMG C 63 DTM. За первые шесть гоночных уик-эндов пилотам Mercedes-AMG удалось благодаря этому автомобилю одержать три победы, двенадцать раз взойти на пьедестал почёта, выиграть один раз поул-позицию и трижды пройти круг за самое короткое время.

 

Статистика: автомобили Mercedes-Benz в DTM/ITC

 

Год

Серия

Победы

Поул-позиции

Автомобили

1988

Серия DTM

6

2

190 E 2.3-16

1989

Серия DTM

8

4

190 E 2.5-16 Evo (190 E 2.3-16)

1990

Серия DTM

5+1

4

190 E 2.5-16 Evo

1991

DTM (+ ITR Cup)

6 (5)

5 (4)

190 E 2.5-16 Evo 2

1992

Серия DTM

16

9

190 E 2.5-16 Evo 2

1993

Серия DTM

8

5

190 E Класс 1

1994

DTM (+ Gold Cup)

11 (9)

8 (10)

C-Класс Класс 1 / 190 E Класс 1

1995

DTM/ITC

16

8

C-Класс Класс 1

1996

ITC

7

2

C-Класс Класс 1

2000

Серия DTM

8

5

CLK-DTM

 

2001

 

Серия DTM

 

8

 

6

 

CLK-DTM

2002

Серия DTM

5

3

CLK-DTM

2003

Серия DTM

9

7

CLK-DTM

2004

Серия DTM

5+1

4+1

C-Класс DTM / CLK-DTM

2005

Серия DTM

8

8

C-Класс DTM

2006

Серия DTM

6

6

C-Класс DTM

2007

Серия DTM

7

4

C-Класс DTM

2008

Серия DTM

5

3

C-Класс DTM

2009

Серия DTM

6

2

C-Класс DTM

2010

Серия DTM

9

7

C-Класс DTM

2011

Серия DTM

3(+1)

4

C-Класс DTM

2012

Серия DTM

3

2

DTM C-Купе

 

2013

 

Серия DTM

 

2

 

2

 

DTM C-Купе

2014

Серия DTM

3

3

DTM C-Купе

2015

Серия DTM

3

1

C 63 DTM

{gallery}amg{/gallery}

Подобная информация о Mercedes-Benz доступна в интернете:

 

Глобальный медиа-сайт Daimler: media.motorsport.daimler.com

Веб-сайт: www.mercedes-benz.com/dtm

Facebook: www.facebook.com/MercedesAMGDTM

Twitter: www.twitter.com/MercedesAMGDTM

YouTube: www.youtube.com/MercedesAMGDTM

Instagram: www.instagram.com/MercedesAMGDTM

Google+: www.google.com/+MercedesAMGDTM

Другие новости Вы можете найти на официальных сайтах компании: www.mercedes-benz.ru| www.media.daimler.ru

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
  5. Продаю Авто
next
prev