Menu
RSS

Новый Mercedes-Benz CLS

Новый Mercedes-Benz CLS

Третье поколение иконы стиля

Новый CLS – первопроходец, который представляет нам новый язык дизайна Mercedes-Benz, узнаваемый по чётким формам с редуцированными линиями. Его характер определяется раскрывающимся книзу контуром решётки радиатора и наклоном вперёд передней части кузова. Среди других его характерных признаков широкие и низкие фары головного освещения, а также двухсекционные задние фонари. В то же время его дизайн передаёт то самое непреходящее обаяние первого CLS, заложившего собой новый сегмент и быстро ставшего дизайн-иконой.

CLS получает сплошь новые двигатели: рядные шестицилиндровые, а также рядные четырёхцилиндровые – как в дизельной, так и в бензиновой версиях. Как и в случае предшественника, характер автомобиля CLS третьего поколения является образцом спортивности, излучающей уверенное превосходство: это необыкновенно эмоциональный автомобиль, который достигает впечатляющих вершин комфортабельности для дальних путешествий и акустического комфорта, а также приводит в восторг своими уникальными технологиями. На рынок это четырёхдверное купе выходит в марте 2018 г.

Разработав в 2003 г. автомобиль CLS, специалисты Mercedes-Benz создали новый автомобильный сегмент, где элегантность и динамичность купе вошли в сочетание с комфортабельностью и функциональностью седана. Теперь же, выпуская третье поколение автомобилей CLS, Mercedes-Benz ещё сильнее, чем когда-либо прежде, делает акцент на силе обаяния и уникальном характере этого законодателя автомобильной моды: вместе с выпуклой линией борта, пологой линией бокового остекления и приземистым силуэтом салона новинка получает «гены» настоящего CLS. Одновременно он является ещё одним примером последовательного развития языка дизайна «чувственной простоты»: желобки и линии были значительно сокращены. Кроме того, благодаря целому множеству деталей дизайна он отлично вписывается в актуальное семейство купе марки Mercedes-Benz. Его показатель Сх = 0,26 свидетельствует об экстраординарной аэродинамике.

Полностью обновилась палитра двигателей для CLS. К моменту выхода на рынок она будет охватывать три шестицилиндровые модификации:

  • CLS 350 d 4MATIC (210 кВт/286 л. с., 600 Н·м; расход топлива в смешанном цикле: 5,6 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 148 г/км)
  • CLS 400 d 4MATIC (250 кВт/340 л. с., 700 Н·м; расход топлива в смешанном цикле: 5,6 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 148 г/км)
  • CLS 450 4MATIC (270 кВт + 16 кВт/367 л. с. + 22 л. с.; расход топлива в смешанном цикле: 7,5 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 178 г/км)

Спортивный по характеру CLS наделён и комфортабельными чертами. Подтверждением этого служат: подвеска AIR BODY CONTROL, функция управления комфортом ENERGIZING, а также информационно-развлекательная система новейшего поколения с возможностью «офиса на колёсах», интеграция смартфона через Mercedes Benz Link и его беспроводная зарядка. Сенсорная панель на центральной консоли характеризуется отличной тактильной и акустической обратной связью при управлении множеством функций, повышающих комфорт, и при настройке самых разных параметров.

Базовая комплектация автомобиля CLS традиционно богата: среди её наиболее ярких деталей светодиодные фары головного освещения повышенной мощности, 18 дюймовые легкосплавные диски с разноразмерными шинами, система удержания полосы движения, система предупреждения о скоростных ограничениях, мультимедийный дисплей с диагональю 12,3 дюйма, светодиодная подсветка салона, включая подсветку дефлекторов обдува, службы Mercedes me connect и коммуникационный модуль с поддержкой LTE. Mercedes me connect пока недоступно в РФ (ориентировочный срок поставки – лето 2018).

Экстерьер: излучающая уверенное превосходство спортивность в стиле купе Mercedes-Benz

«Новый CLS, как архетип четырёхдверных купе, является дизайн-иконой. Следуя нашей философии дизайна Hot & Cool, мы подвергли его – в плане его ДНК – экстремальной редукции в духе пуризма и одновременно зарядили его, в буквальном смысле, эротической красотой», отметил Горден Вагенер, директор по дизайну Daimler AG.

Среди наиболее эффектных деталей передней части кузова решётка радиатора в «бриллиантовом» стиле с одной ламелью, характерная для купе Mercedes-Benz. Силуэт решётки радиатора открывается книзу, перенимая тем самым контуры решётки радиатора автомобиля Mercedes AMG GT. Капот полностью обрамлён поверхностями кузова. Очень плоские и при этом широкие фары головного освещения за счёт своих наклонённых внутрь флангов динамично вписываются в контур решётки радиатора.

Дизайн кузова сбоку характеризуется выпуклой, высокой линией борта и по-спортивному приземистым силуэтом салона с безрамным исполнением бокового остекления. Наклонённая вперёд передняя часть кузова напоминает акулу в профиль (от англ. sharknose = акулий нос) и за счёт эффекта «вложенного» капота визуально кажется длиннее. Формы кузова следуют философии дизайна «Чувственной простоты»: линии и грани существенно редуцированы, а плоскости щедро демонстрируют «сводчатость».

Типичной для CLS является, кроме того, мускулистость задней плечевой линии с плавным переходом в плоскую заднюю часть кузова. К признакам купе относятся, в частности, двухсекционные задние фонари, вынесенные на бампер световозвращатели, расположение номерного знака в бампере, а также размещение трёхлучевой звезды по центру крышки багажника. В ней - при соответствующей комплектации – будет скрыта выдвижная видеокамера.
Светодиодные задние фонари с контровой подсветкой (Edgelight) своей кристаллоподобной оптикой, как и фары головного освещения, стремятся обеспечить объёмный, трёхмерный облик. Их небольшая высота подчёркивает ширину автомобиля.


Салон: единая цветовая концепция, широкоэкранная приборная панель

Роскошный интерьер купе CLS впечатляет чёткостью своей базовой формы, которая, как и экстерьер, исполнена чувственности и плавности. Плюс к этому подобранный ассортимент высококачественных материалов и искусная их имплементация в салоне.

Благодаря спортивной, подчёркнуто широкой приборной панели, а также цветовой комбинации возникает ощущение необыкновенного простора. Для создания общего впечатления обильной изогнутости волнообразная траектория дизайна простирается от передней до задней двери и раскрывается на уровне средней стойки кузова. Новой яркой деталью в составе светодиодной подсветки салона стали подсвечиваемые дефлекторы обдува, напоминающие своей формой турбины авиационных двигателей. Впечатление спортивности подкрепляется и за счёт мануфактурного характера исполнения сидений. В качестве опции предлагается широкоэкранная приборная панель высокого разрешения, где оба дисплея с диагональю 12,3 дюйма располагаются под одним сплошным внешним стеклом. Центральная консоль, отделанная пористой и отполированной до блеска древесиной, кажется парящей за счёт наложенного сверху декоративного элемента.

На полностью цифровой комбинации приборов водитель может свободно и по мере потребности конфигурировать отображение той или иной информации. В зависимости от предпочтений, настроения либо под стать внутреннему оснащению можно выбирать между тремя стилями отображения комбинации приборов. Классический и спортивный стили демонстрируют по два колодца с приборами, в то время как прогрессивный стиль создаёт неожиданный контраст за счёт отображения одного расположенного по центру колодца с прибором.

Светодиодная подсветка салона настраивается индивидуально с использованием 64-цветной гаммы и охватывает также иллюминацию дефлекторов обдува. При изменении настроек температуры на климатической установке они на короткое время будет менять свой цвет, указывая на то, отрегулирована ли температура в тёплую (красный) или в холодную (синий) сторону.

Сиденья были разработаны эксклюзивно для данного типа кузова. В зависимости от варианта комплектации они получают роскошную простёжку либо в виде гофрировки, либо в виде горизонтальных швов. Крайние задние места визуально выполнены похожими на передние сиденья, в результате чего возникает ощущение по-спортивному раздельных сидений. Причём купе CLS впервые реализовано как пятиместный автомобиль. Спинки задних сидений могут по желанию складываться в соотношении 40/20/40, чтобы при необходимости можно было дополнительно увеличить большое багажное пространство ёмкостью в 520 л.

Хорошее самочувствие в долгой поездке: управление комфортом ENERGIZING

Функция управления комфортом ENERGIZING (опция) интегрирует в единую сеть различные системы повышения комфорта в автомобиле. Целенаправленно используя функции системы климат-контроля (включая ароматизацию салона) и сидений (подогрев, вентиляция, массаж), функции подогрева поверхностей и рулевого колеса, а также влияющие на настроение световые и музыкальные эффекты, она даёт возможность пользователю – по настроению или потребности – настраивать уют в салоне под себя. Благодаря этому улучшается самочувствие и повышается продуктивность.

На выбор пользователю предлагается шесть разных программ:

  • Свежесть
  • Тепло
  • Витальность
  • Радость
  • Уют
  • Тренировка (три варианта тренировки: расслабление мышц, повышение тонуса мышц и «баланс» – каждая с несколькими упражнениями)

Intelligent Drive: технологии из S-Класса

Во многих отношениях CLS нового поколения подтягивается к новому S Классу – автомобильному флагману всей отрасли. Так, CLS располагает вспомогательной системой самого последнего поколения, оказывающей водителю поддержку в зависимости от конкретного участка маршрута и доступной в рамках пакета вспомогательных систем.

Комплектация автомобиля вспомогательными системами и системами безопасности строится по модульному принципу. Так, на серийной основе устанавливаются: активная система экстренного торможения, система удержания полосы движения, система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, система предупреждения о скоростных ограничениях, а также превентивная система безопасности водителя и пассажиров PRE-SAFE®. Новинкой здесь, также включённой в состав базовой комплектации, стала система PRE-SAFE® Sound (при угрозе столкновения подготавливает органы слуха к ожидаемому шуму от удара).

Предлагаемый в качестве опции пакет вспомогательных систем состоит из активной системы поддержания безопасной дистанции DISTRONIC, активной системы помощи в рулевом управлении, активной системы предупреждения о скоростных ограничениях, активной системы экстренного торможения с функцией помощи при проезде перекрёстков, системы помощи в рулевом управлении при объездном манёвре, активной системы контроля «слепых» зон, активной системы удержания полосы движения и системы превентивной безопасности PRE SAFE® PLUS. Активная система поддержания безопасной дистанции DISTRONIC и активная система помощи в рулевом управлении оказывают водителю теперь ещё более комфортную поддержку в деле соблюдения безопасного интервала и в рулевом управлении; а скорость в поворотах, при приближении к перекрёсткам или на круговых развязках регулируется теперь автоматически. В столь же серьёзной мере улучшилась и работа активной системы контроля перестроения (функциональность некоторых систем может отличаться в зависимости от страны). Кроме того, пакет вспомогательных систем Plus включает в себя и систему PRE-SAFE® Impulse Side. Данная система способна за счёт бокового сдвигающего импульса подготовить водителя и переднего пассажира к боковому столкновению и снизить риск их травмирования.

Благодаря усовершенствованным камерам и радарам пространство вокруг нового CLS во время движения оказывается ещё лучше в поле зрения водителя. Помимо этого, автомобиль учитывать также данные карт и навигационной системы для расчёта своей характеристики движения.

Водитель, заглянув пункт меню «Схема работы ассистентов» комбинации приборов, сможет в любой момент проверить, какие из вспомогательных функций он задействовал и на какие ситуации системы как раз реагируют. Однозначно интерпретируемые иконки отображаются как на экране, так и на проекционном дисплее. Управление всеми функциями осуществляется теперь с рулевого колеса.

При движении с частыми остановками (в пробках) на автомагистралях и подобных им трассах теперь стали возможны автоматические остановки на срок до 30 секунд, после чего CLS самостоятельно возобновляет движение и продолжает следовать за идущим впереди транспортом (при условии, что установлена активная система помощи при парковке).

Дальний свет ULTRA RANGE светодиодных фар головного освещения MULTIBEAM LED обеспечивает максимально допустимую законодательством интенсивность освещения, благодаря чему яркость дальнего света падает ниже референсного значения в 1 люкс лишь на расстоянии свыше 650 метров. Ещё одно передовое решение, повышающее безопасность, – функция коммуникации Car-to X.


Подвеска: три варианта на выбор

Новый CLS располагает спереди четырёхрычажной подвеской и пятирычажной задней подвеской. На серийной основе здесь применяется подвеска повышенной комфортности со стальными пружинами и динамичной настройкой. В качестве опции предлагается подвеска DYNAMIC BODY CONTROL со спортивной базовой настройкой, с функцией непрерывного регулирования сил амортизации на передней и задней осях. Через раздел «Режимы движения» можно переключаться между вариантами настройки подвески Comfort («Комфорт»), Sport («Спорт») и Sport+ («Спорт+»). Также в рамках дополнительного оборудования предлагается пневмоподвеска AIR BODY CONTROL с усовершенствованной регулируемой и адаптивной системой управления амортизаторами. В этом случае водитель с помощью переключателя режимов движения сможет варьировать характеристику автомобиля в диапазоне от комфортабельной до спортивной.

Новая палитра двигателей: с функцией форсажа EQ Boost и с бортовой сетью 48 Вольт

Третье поколение автомобилей CLS от Mercedes-Benz получает сплошь новые двигатели, однако поначалу это будут рядные шестицилиндровые агрегаты – как в дизельной, так и в бензиновой версиях. Типичным для четырёхдверного купе является также широкий выбор моделей с полным приводом 4MATIC.

Спектр мощности в случае дизеля варьируется от 210 кВт/286 л. с. и 600 Н·м у модели CLS 350 d 4MATIC до 250 кВт/340 л. с. и 700 Н·м у модели CLS 400 d 4MATIC. К особенностям флагманского агрегата премиум-семейства дизельных двигателей относятся ступенчатые камеры сгорания, двухступенчатый турбонаддув и используемая впервые система регулируемых фаз газораспределения CAMTRONIC. Конструкция характеризуется комбинацией алюминиевого корпуса и стальных поршней, а также усовершенствованной технологией покрытия зеркал цилиндров NANOSLIDE®. Все относящиеся к эффективному снижению выбросов ОГ установлены непосредственно в двигатель.

Самым мощным в линейке двигателей является шестицилиндровый бензиновый агрегат. Новый, последовательно электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель с функций форсажа EQ Boost (интегрированный стартер-генератор) и бортовой сетью 48 Вольт дебютирует в модели CLS 450 4MATIC. Его силовые характеристики: 270 кВт /367 л. с. и 500 Н∙м плюс доступные на короткое время 250 Н∙м крутящего момента, а также 16 кВт /22 л. с. через функцию форсажа EQ Boost. Интегрированный электродвигатель поддерживает в виде функции форсажа EQ Boost двигатель внутреннего сгорания, например, при разгоне, а также позволяет двигаться с отключённым ДВС (движение «под парусом») и за счёт высокоэффективной рекуперации запасает энергию в АКБ. Таким образом он позволяет экономить топливо в масштабах, доступных прежде лишь автомобилям с высоковольтной гибридной технологией. В итоге новый рядный шестицилиндровый двигатель выдаёт мощность восьмицилиндрового агрегата при значительно более низком расходе топлива. Автомобиль CLS 450 4MATIC на серийной основе комплектуется сажевым фильтром.


Модификации нового CLS:

 

CLS 350 d 4MATIC

CLS 400 d 4MATIC

CLS 450 4MATIC

Число и расположение цилиндров

6, рядное

6, рядное

6, рядное

Рабочий объём (см3)

2925

2925

2999

Номинальная мощность (кВт/л. с.)

210/286

250/340

270/367

Доп. мощность EQ Boost (кВт/л. с.)

-

-

16/22

Номинальный крутящий момент (Н∙м)

600

700

500

Доп. крутящий момент EQ Boost (Н∙м)

-

-

250

Расход в смешанном цикле (л/100 км)[1],

5,6

5,6

7,5

Выбросы CO2-Emission в смешанном цикле (г/км)2

148

148

178

Разгон с 0 до 100 км/ч (с)

5,7

5,0

4,8

 

[1] В смешанном цикле NEFZ (Новый европейский ездовой цикл) согласно стандарту "Euro 6d temp"

Офис на колёсах: работать теперь можно и в дороге

Благодаря сервису Mercedes me connect под названием «Функция офиса в автомобиле» водители CLS смогут непосредственно в автомобиле пользоваться офисными функциями и иметь доступ к важным для них данным – как будто они находятся в своём рабочем кабинете. Так, например, «Функция офиса в автомобиле» использует информацию об адресах, местах встреч из записей в календаре, чтобы автоматически подгрузить их в навигационную систему автомобиля. Кроме того, на основе записи в календаре может быть осуществлено подключение пользователя к телеконференции. При этом система сможет также автоматически идентифицировать необходимый для подключения PIN-код и сразу же набрать его.


Спецверсия Edition 1 – настоящая жемчужина к старту продаж

Эксклюзивность автомобиля CLS можно поднять на ещё более высокий уровень, заказав его спецверсию Edition 1, которая будет доступна примерно в течение года после выхода автомобиля на рынок. Спецверсия Edition 1 располагает множеством роскошных деталей, устанавливаемых уже в базовой комплектации и доступных лишь для неё. Сюда включены, в частности, концепция исполнения интерьера COPPER ART с сиденьями, отделанными кожей наппа цвета «чёрный жемчуг», где центральный участок отличается ромбовидным узором, с акцентами медного цвета, контрастной прострочкой медного цвета на центральной консоли, сиденьях, подлокотниках, приборной панели, а также облицовке дверей в добавок к уникальной решётке радиатора в «бриллиантовом» стиле с «колышками» и вставками в матовом хромированном исполнении с медным отливом. Спецверсия Edition 1 комбинируется с любым из вариантов двигателя.

Её экстерьер базируется на линии исполнения AMG Line. Особые отличительные признаки здесь – это серийно устанавливаемые светодиодные фары головного освещения MULTIBEAM LED и 20-дюймовые легкосплавные диски AMG с многоспицевым дизайном, чёрного цвета, с отполированной закраиной обода. Спецверсию можно узнать и по надписи Edition 1 на передних крыльях кузова.

Среди наиболее интересных деталей комплектации салона, также базирующейся на линии исполнения AMG Line, в частности:

  • Приборная панель, обтянутая чёрной кожей наппа
  • Центральная консоль и декоративный элемент на приборной панели, выполненные из дерева «ясень чёрный пористый»
  • Аналоговые часы с эксклюзивным циферблатом от IWC
  • Ключ автомобиля в глянцевом чёрном исполнении с глянцевой хромированной рамкой
  • Светодиодная подсветка салона с 64-цветной палитрой, включая подсветку дефлекторов обдува
  • Пакет функций для зеркал
  • Пакет запоминания параметров
  • Спинка задних сидений, складываемая в соотношении 40:20:40
  • Напольные коврики с шильдиком Edition 1 и окантовкой медного цвета
  • Хромированный шильдик Edition 1 на центральной консоли и индикация надписи Edition 1 на приветственном экране.

 

Фотогалерея новинки - уже на страницах портала

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Suzuki Katana Concept на зависть производителю

Suzuki Katana Concept на зависть производителю

Проект инициирован изданием Motociclismo и реализован при поддержке дизайнера Родольфо Фрасколи.

Никогда не говори никогда: BMW вступает в нишу среднекубатурных скутеров

Никогда не говори никогда: BMW вступает в нишу среднекубатурных скутеров

Успешно выступив в сегменте макси-скутеров, специалисты BMW решили атаковать средние кубатуры.

Kawasaki представила спортбайк Ninja ZX-10R SE

Kawasaki представила спортбайк Ninja ZX-10R SE

Новая версия злого «литра» оснащена полуактивной подвеской.

Arch Motorcycle представила обновленные мачо-круизеры

Arch Motorcycle представила обновленные мачо-круизеры

Мотоциклы дебютировали в рамках миланского мото-шоу EICMA.