Menu
RSS

Первый среднеразмерный внедорожник из Аффальтербаха

Первый среднеразмерный внедорожник из Аффальтербаха

Новый Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC станет особо динамичным дополнением к линейке среднеразмерных внедорожников. Битурбированный 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 270 кВт (367 л. с.), быстро переключающаяся автоматическая коробка передач 9G-TRONIC и полный привод AMG Performance 4MATIC с распределением момента в пользу задней оси образуют основу для ярких впечатлений от необычайно маневренного движения по трассе. Самобытный дизайн и отличающаяся специальной настройкой, спортивная подвеска на базе AIR BODY CONTROL с адаптивным регулированием амортизаторов подчёркивают принадлежность данного автомобиля к миру высокодинамичных моделей Mercedes-AMG.
После рекордных продаж 2015 г. Mercedes-AMG сохраняет свой курс, нацеленный на дальнейший рост: производственная палитра продолжит интенсивно расширяться и в 2016 г. "На примере нового GLC 43 4MATIC мы впервые в сегменте среднеразмерных внедорожников решили предложить модель AMG. Этот новый внедорожник из Аффальтербаха знаменует собой вершину производственной линейки GLC, закрывая собой в портфолио AMG пробел между GLA и GLE", пояснил Тобиас Мёрс, председатель правления Mercedes AMG GmbH.
Битурбированный 3,0-литровый двигатель V6, применяющийся во многих моделях AMG Sport, является единственным шестицилиндровым агрегатом, доступным для линейки GLC. Он развивает мощность в 270 кВт (367 л. с.) и выдаёт максимальный крутящий момент в 520 Н∙м. На разгон с нуля до 100 км/ч автомобилю GLC 43 4MATIC потребуется 4,9 секунд, а максимальная его скорость будет ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Солидный вклад в повышение маневренности вносят заново разработанная передняя подвеска, более жёсткая эластокинематика и высокоточное спортивное параметрическое рулевое управление AMG.

Основные характеристики


Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC
Двигатель Битурбированный V6
Рабочий объём 2996 см3
Мощность 270 кВт (367 л. с.)
при 5500-6000 об/мин
Макс. крутящий момент 520 Н·м
при 2500-4500 об/мин
Расход топлива согласно NEFZ, в городском/загородном/ смешанном цикле 10,8/6,9/8,3 л/100 км
Выбросы CO2 в смешанном цикле 189 г/км
Класс энергоэкономичности D
Разгон с 0 до 100 км/ч 4,9 с
Максимальная скорость 250 км/ч*
Снаряжённая масса согласно евростандарту EG** 1845 кг**
* ограничена электроникой; ** включая водителя весом 68 кг, багаж весом 7 кг и топливный бак, заполненный на 90 %.

Преимущества


• Битурбированный 3,0-литровый двигатель V6 с модифицированной системой управления двигателем, повышенным давлением наддува и более высокой частотой оборотов, а также с существенно повысившейся динамикой.
• Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC с функцией перегазовки при переключении на нижние передачи и чрезвычайно быстрой реакцией в режиме "Спорт Плюс".
• Полный привод AMG Performance 4MATIC с распределением крутящего момента в пользу задней оси, то есть в соотношении 31 : 69 % (передняя ось : задняя ось).
• Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL с адаптивной трёхступенчатой регулировкой амортизаторов, где режим выбирается нажатием кнопки.
• Переключатель AMG DYNAMIC SELECT для получения ярких, благодаря высокой динамике, индивидуально варьируемых впечатлений за рулём, с пятью режимами и характерной для AMG настройкой параметров.
• Электронная система стабилизации ESP® с трёхступенчатой программой контроля.
• Передняя подвеска с заново разработанными поворотными кулаками и шарнирами нижних поперечных рычагов. Оптимизация эластокинематики в области рычагов подвески.
• Задняя подвеска получила эластокинематику, рассчитанную на более высокую динамику.
• Тормозная система с крупными вентилируемыми композитными тормозными дисками диаметром 360 мм (перфорированные) на передней оси и 320 мм – на задней.
• Дизайн AMG с характерным исполнением переднего и заднего бамперов, а также патрубков системы выпуска ОГ.
• Решётка радиатора в "бриллиантовом" стиле с хромированными "колышками" и ламелью в чёрном глянцевом исполнении.
• 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с дизайном "5 спиц", глянцевого чёрного цвета с полировкой.
• Комбинация приборов AMG с дизайном в стиле «финишный флаг», шкалой на 280 км/ч и главным меню AMG.
• Многофункциональное спортивное рулевое колесо с отделкой кожей, глубоким тиснением в области захвата, уплощённое снизу, с контрастной декоративной прострочкой красного цвета.
• Мягкая обивка искусственной кожей ARTICO/микрофиброй DINAMICA чёрного цвета, со спортивным дизайном и декоративной прострочкой красного цвета.

 

Больше мощности, меньше расхода: битурбированный 3,0-литровый двигатель AMG V6
Битурбированный 3,0-литровый двигатель AMG V6 отличается высокой мощностью при одновременно низком уровне расхода топлива и выбросов. Оба турбокомпрессора расположены близко к двигателю и отличаются чрезвычайно быстрой реакцией. Высокий съём мощности – 270 кВт (367 л. с.) – это также и заслуга давления наддува, повышенного до 1,1 бар. Развивая крутящий момент в 520 Н·м при 2500-4500 об/мин, этот высокооборотный двигатель обеспечивает автомобилю высокую динамику. Технология NANOSLIDE®, применяемая для покрытия зеркал цилиндров, в том числе, и на гибридных турбированных двигателях V6 для "Формулы-1", тоже была усовершенствована. Такие зеркала цилиндров характеризуются особой твёрдостью, а значит, и высокой стойкостью к износу, причём это покрытие одновременно уменьшает трение и повышает вследствие этого экономичность. То же самое можно сказать и о технологии многоступенчатого впрыскивания со струйным управлением сгоранием, где давление впрыска топлива достигает величины 200 бар. Опознать силовой агрегат AMG можно по кожуху двигателя с красной вставкой из алюминия.

Короткое время переключения, высокая экономичность: АКП 9G-TRONIC
Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC специально адаптирована к требованиям нового GLC 43 4MATIC. За счёт индивидуального подхода к программному обеспечению инженерам-конструкторам AMG удалось сократить время переключения передач у данной 9-ступенчатой трансмиссии. Возможность переключения сразу на несколько передач вниз позволяет быстрее разгоняться во время движения по трассе, в то время как функция перегазовки, доступная в режимах "Спорт" и "Спорт Плюс", делает процесс вождения ещё более волнующим и ярким. Кроме того, запрограммированное вмешательство системы зажигания делает возможным ещё более быстрое переключение передач, чем в режимах "Эко" и "Комфорт". Посредством отдельного переключателя на центральной консоли можно выбрать режим ручного переключения передач "М". Характер переключения передач будет зависеть от выбранного режима движения, а менять передачи можно будет с помощью подрулевых переключателей. Кроме того, трансмиссия продолжит работать на выбранной вручную передаче и не станет автоматически переключаться на следующую верхнюю, когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет ограничителя.


Больше маневренности: спортивная подвеска на базе пневмоподвески AIR BODY CONTROL
Ради более высокой маневренности, более нейтральной характеристики прохождения поворотов и более высокого уровня тягового усилия даже при форсированном режиме эксплуатации автомобиля инженеры-конструкторы из Аффальтербаха разработали независимую спортивную подвеску на базе пневмоподвески AIR BODY CONTROL. Также отличающаяся особой настройкой адаптивная система амортизации ADS PLUS позволяет варьировать характер работы подвески путём выбора одного из трёх режимов: "Комфорт", "Спорт" либо "Спорт плюс". Тем самым она расширяет диапазон амортизации от высокого комфорта для дальних поездок до спортивной динамики.
В четырёхрычажной передней подвеске применяются специальные поворотные кулаки и нижние шаровые опоры; все компоненты были оптимизированы в плане жёсткости. Увеличенный отрицательный развал передних колёс и колёс независимой многорычажной подвески повышает поперечную динамику автомобиля. Эластокинематика на обеих осях выполнена, в целом, более жёсткой. Эти меры в своей сумме повышают маневренность и способствуют более высокой динамике.
Приоритет задней оси и маневренность: полный привод AMG Performance 4MATIC
Применяемый на серийной основе полный привод AMG Performance 4MATIC характеризуется распределением момента в пользу задней оси – 69 % против 31 % на передней оси. Такое решение способствует более высокой динамике движения и более высоким значениям поперечного ускорения на трассе, а также повышает уровень тягового усилия при разгоне.

 

Изменение характеристики прикосновением пальца: AMG DYNAMIC SELECT
С помощью пяти режимов движения DYNAMIC SELECT – «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт Плюс» и «Индивидуальный» – характеристики автомобиля GLC 43 4MATIC можно варьировать в ещё более широком диапазоне, причём одним прикосновением пальца. Таким образом, характер автомобиля можно варьировать от экономичного и комфортабельного до экстремально спортивного. При этом изменяются такие важные параметры, как реакция двигателя, коробки передач, подвески и рулевого управления. Независимо от выбранного режима DYNAMIC SELECT водитель может непосредственно перейти в режим ручного переключения передач, нажав кнопку «М», чтобы переключать передачи исключительно подрулевыми переключателями.
Режимы DYNAMIC SELECT "Спорт" и "Спорт Плюс" рассчитаны в новом GLC 43 4MATIC на гораздо более динамичный стиль движения, чем в случае стандартных моделей Mercedes-Benz. Об этом позаботятся более крутая, чуткая характеристика педали газа и эмоционально более яркий процесс переключения передач, который характеризуется более коротким временем переключения, а также наличием функции перегазовки и функции частичного отключения цилиндров. Кроме того, более высокое число оборотов на холостом ходу обеспечивает возможность ещё более быстрого старта и разгона с места.
При этом ради повышения экономичности функция "ЕСО Start/Stop" и функция движения "под парусом", работающие в рамках режима режим "Эко", снижают расход топлива: если водитель при скорости движения между 60 и 160 км/ч снимает ногу с педали газа, то сцепление коробки передач открывается, и размыкается связь между двигателем и трансмиссией. Электроника снижает частоту вращения коленчатого вала до уровня холостого хода, а сопротивление движению уменьшается на величину сил компрессии и трения двигателя в режиме принудительного холостого хода.

 

Чуткость и однозначная обратная связь: спортивное параметрическое рулевое управление


Спортивное параметрическое рулевое управление в автомобиле GLC 43 4MATIC означает возможность варьировать передаточное отношение в рулевом механизме. Оно впечатляет точной, очень естественной обратной связью. Характеристика усилителя рулевого управления может быть изменена путём переключения между настройками «Спорт» и «Комфорт». Соответствующая характеристика выбирается автоматически в зависимости от включённого режима DYNAMIC SELECT либо её можно специально задать при программировании режима движения "Индивидуальный".
Большие композитные вентилируемые диски тормозной системы быстро и надёжно замедляют данный внедорожник, отличающийся спортивной динамикой. На передней оси применяются перфорированные тормозные диски размером 360 x 36 мм с 4-поршневой неподвижной тормозной скобой и логотипом AMG, а сзади – диски размером 320 x 24 мм с 1-поршневой комбинированной плавающей скобой.

Спортивный и эффектный: дизайн экстерьера


Ощущение ещё большего благородства неповторимому дизайну данного автомобиля придают элементы в серебристо-хромированном и глянцево-чёрном исполнении. Этот дизайн является развитием линии исполнения экстерьера AMG Line. Решётка радиатора в "бриллиантовом" стиле выполнена с хромированными "колышками" и единственной ламелью глянцевого чёрного цвета, которая украшена глянцевой хромированной вставкой и логотипом AMG. Эффектные спортивные воздухозаборники в переднем бампере AMG снабжены "плавниками" цвета "серебристый хром". Расположенный ниже передний спойлер в цвете "серебристый хром" обеспечивает оптимальный приток воздуха к модулям охлаждения.
В облике боковой части кузова доминируют легкосплавные диски AMG диаметром 48,3 см (19 дюймов), с дизайном "5 двойных спиц", глянцевого чёрного цвета с полировкой. Разноразмерные шины – формата 235/55 R 19 на передних дисках размера 8 J x 19 и формата 255/50 R 19 на задних дисках размера 9 J x 19 – подчёркивают внушительный облик автомобиля. Плюс к этому глянцевые чёрные корпуса наружных зеркал и серебристый шильдик "BITURBO 4MATIC" на передних крыльях кузова.
Характерными акцентами отличается и задняя часть кузова, которая с помощью хромированных патрубков, имитирующих четырёхпоточную выхлопную систему, наделяет автомобиль спортивной эстетикой. Задний бампер, выполненный в стиле AMG, украшен молдингом цвета "серебристый хром".


Спортивный облик с характерными деталями: дизайн интерьера


С помощью целого множества индивидуальных деталей интерьер усиливает последовательно динамичный характер автомобиля. Идеальным решением для любителей подлинно динамичной езды является уплощённое снизу, многофункциональное спортивное рулевое колесо, отделанное чёрной кожей с контрастной декоративной прострочкой красного цвета, которое особенно хорошо сидит в руках водителя.
За счёт своей улучшенной боковой поддержки спортивные сиденья обеспечат водителю и переднему пассажиру безопасное и надёжное положение даже при форсированном стиле вождения. Отделка салона искусственной кожей ARTICO/микрофиброй DINAMICA чёрного цвета характеризуется самобытным дизайном сидений и декоративной прострочкой красного цвета. Чтобы соответствовать дизайну сидений, центральные сегменты облицовки дверей отделываются тем же материалом.
С помощью двух больших круглых приборов и расположенного в центре многофункционального цветного дисплея с диагональю 13,97 см (5,5 дюймов) комбинация приборов AMG выводит в поле зрения водителя всю важнейшую информацию. Индикатор ECO помогает поддерживать экономичный стиль вождения. Циферблаты с узором в стиле финишного флага в сочетании с эффектными шрифтами придают обоим приборам особо спортивную ноту.


Опции в спортивном исполнении


Спортивный характер автомобиля GLC 43 4MATIC подчёркивают и дополнительно предлагаемые для него варианты оборудования – будь то сиденья Performance с усиленной боковой поддержкой, мягкая обивка кожей, декоративные детали из карбона, пакет "Night" или 21-дюймовые колёсные диски в двухцветном исполнении.
Мировая премьера новинки Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC состоялась в марте 2016г. на Международном автомобильном салоне в Нью-Йорке, старт же продаж запланирован на апрель, а выход на рынок начнётся в июне 2016 г.

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
  5. Продаю Авто
next
prev