Menu
RSS

Fiat 500 в новой версии добрался-таки и до России

Fiat 500 в новой версии добрался-таки и до России

Относительно недорогие массовые автомобильчики класса A+ постепенно уходят с российского рынка, но до модных и статусных моделей эта тенденция пока не добралась. На днях начались российские продажи микрокаров smart fortwo и forfour нового поколения, а теперь к заказу доступны и обновленные трехдверки Fiat 500. 

Ретрокар, напомним, изменился несильно. Снаружи — чуть другие бамперы и светотехника. На передней панели появилась новая центральная вставка с вертикальными дефлекторами вентиляции и современной мультимедиасистемой с пятидюймовым экраном. Из остальных метаморфоз — иной руль (как и раньше, только с регулировкой по высоте), кожух центрального тоннеля и обивка сидений. А из технических изменений — только улучшенная шумоизоляция колесных арок и моторного щита, а также слегка перенастроенная для пущего драйва подвеска. 

Микролитражные турбомоторы TwinAir по-прежнему не для нас — в Россию обновленные «пятисотки» будут поставлять с проверенными атмосферниками. Хэтчбек в базовой версии Pop с мотором 1.2 (69 л.с.), пятиступенчатой «механикой», семью подушками безопасности, системой стабилизации, кондиционером, электропакетом и мультимедиасистемой стоит 760 тысяч рублей. В строю остался и простенький пятиступенчатый «робот» Dualogic — с ним машина обойдется в 797 тысяч рублей. 

Версия Lounge — это мотор 1.4 (100 л.с.), стеклянная крыша, легкосплавные колеса, сенсорный экран мультимедиасистемы и декор. Такой хэтчбек с шестиступенчатой «механикой» предлагается за 890 тысяч, а с тем же пятиступенчатым «роботом» — за 927 против 950 тысяч за smart fortwo с 900-кубовым турбомотором (90 л.с.) и преселективной коробкой передач. 

Для «пятисотого» имеется множество опций, среди которых есть климат-контроль, ксеноновые фары, виртуальная комбинация приборов, люк и даже кожаный салон, уж не говоря про бесчисленные наклейки на кузов. Хорошо «упакованный» фиатик потянет на 1,3 млн рублей. Однако такой простейшей опции, как подогрев сидений, по-прежнему не предусмотрено. Кабриолетов Fiat 500C и «горячих» версий под брендом Abarth у нас тоже не будет. 

Обновленные машины только начали поступать в автосалоны, причем далеко не во все — один из московских дилеров честно посоветовал нам обратиться к конкуренту, у которого такие машины точно есть. А срок поставки на заказ — около трех месяцев. Спрос на итальянские ретрокары в России мизерный: за все время продано чуть более тысячи машин, а за первые десять месяцев этого года — всего 34 «пятисотки».

Игорь Владимирский

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Стритфайтер Buell XB12R Firebolt от итальянского гуру дизайна

Стритфайтер Buell XB12R Firebolt от итальянского гуру дизайна

Фантастика или всего-навсего ещё один «уличный боец»? Скорее третье — симбиоз и того, и другого!

Confederate сменит название и концепцию

Confederate сменит название и концепцию

Американский производитель уникальных байков включает режим толерантности и переключается на выпуск «электричек».

Harley-Davidson 2018: глобальная ревизия

Harley-Davidson 2018: глобальная ревизия

Компания из Милуоки основательно перетряхнула модельную линейку.

Ducati, который не ищет легких путей

Ducati, который не ищет легких путей

Давненько мы ждали новинки от тайваньской компании Rough Crafts и её босса Уинстона Еха. Дождались!