Menu
RSS

Компактвэны Volkswagen и BMW не приедут в Россию

Компактвэны Volkswagen и BMW не приедут в Россию

После долгих раздумий и расчетов немецкие компании отказались от планов продавать в России однообъемники BMW второй серии и Volkswagen Touran второго поколения.

 

Автомобили такого класса традиционно мало востребованы на нашем рынке: если не считать утилитарную Ладу Ларгус, за десять месяцев этого года реализовано только 3423 компактвэна двенадцати моделей (это 0,3% рынка), из которых сейчас в продаже осталось только пять. Учитывая нынешние валютные курсы и затраты на сертификацию (одна только система ЭРА-ГЛОНАСС чего стоит), отпускные цены на новые модели окажутся негуманными, продажи будут единичными, а в итоге — только убытки. 

Volkswagen Touran

В Германии Volkswagen Touran стоит минимум 23350 евро (то есть 1 млн 800 тысяч рублей по нынешнему курсу) за «пустую» версию с турбомотором 1.2 TSI (110 л.с.) и механической коробкой передач. Переднеприводный BMW 216i Active Tourer (1,5 л, 102 л.с.) дороже — от 25900 евро, то есть 1 млн 990 тысяч рублей, а, например, за удлиненный семиместный BMW 218i Gran Tourer (1,5 л, 136 л.с.) с «автоматом» нужно отдать не менее 30600 евро — или 2 млн 350 тысяч рублей. 

BMW второй серии Gran Tourer

Кстати, главный конкурент однообъемной «двушки» BMW, Mercedes B-класса, в России продается, но его сертификация проводилась уже давно и по старым правилам. Да и реализуют эти машины у нас едва ли не в убыток: цены начинаются с 1 млн 450 тысяч рублей за версию B 180 (1,6 л, 122 л.с.), тогда как в Германии аналогичный однообъемник стоит не менее 27460 евро (2 млн 110 тысяч рублей). За десять месяцев этого года в России куплен 631 B-класс. А за одиннадцать лет разошлось около десяти тысяч машин двух поколений. Кстати, более доступный Volkswagen Touran не был популярнее: 11 тысяч автомобилей за двенадцать лет.

Текст: Игорь Владимирский

 

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Suzuki Katana Concept на зависть производителю

Suzuki Katana Concept на зависть производителю

Проект инициирован изданием Motociclismo и реализован при поддержке дизайнера Родольфо Фрасколи.

Никогда не говори никогда: BMW вступает в нишу среднекубатурных скутеров

Никогда не говори никогда: BMW вступает в нишу среднекубатурных скутеров

Успешно выступив в сегменте макси-скутеров, специалисты BMW решили атаковать средние кубатуры.

Kawasaki представила спортбайк Ninja ZX-10R SE

Kawasaki представила спортбайк Ninja ZX-10R SE

Новая версия злого «литра» оснащена полуактивной подвеской.

Arch Motorcycle представила обновленные мачо-круизеры

Arch Motorcycle представила обновленные мачо-круизеры

Мотоциклы дебютировали в рамках миланского мото-шоу EICMA.