Menu

К 2030 году доля электромобилей в глобальных продажах может достигнуть 30%

К 2030 году доля электромобилей в глобальных продажах может достигнуть 30%

К 2030 году доля электромобилей в продажах по всему миру может достигнуть 30%, что является реальной угрозой для стран-производителей нефти, считают эксперты.

 

Сегодня переориентация на электрическую тягу стала одним из магистральных направлений развития мирового автопрома, при этом тон задают два крупнейших авторынка планеты - китайский и американский. Уже в среднесрочной перспективе этот тренд может привести к ощутимому снижению спроса на бензин и дизтопливо, отмечает "Немецкая волна".

Возможно, что переломным стал именно 2015 год. Во всяком случае в Китае число проданных электромобилей и гибридов (имеют как электромотор, так и двигатель внутреннего сгорания) выросло более чем в 3 раза - с 59 тысяч в 2014 году до 189 тысяч. В результате КНР стала главным рынком сбыта для электромобилей, обогнав США. Там продажи составили 115 тысяч, снизившись со 120 тысяч годом ранее.

Европейские страны по количественным показателям пока существенно отстают, хотя и демонстрируют довольно высокие темпы роста. В Великобритании объемы продаж выросли за год с 16,5 тысяч до 28 тысяч, во Франции - с 16 до 27 тысяч, в Норвегии - с 20 до 25 тысяч. Германия, крупнейший автомобильный рынок Европы, занимает в этом списке лишь 6-е место: сбыт электромобилей вырос здесь с 13 тысяч в 2014 году до 23,5 тысяч в прошлом.

Такие данные приводит известный немецкий автоэксперт Штефан Брацель, возглавляющий Центр автомобильного менеджмента (CAM) в Бергиш-Гладбахе. В опубликованном в конце января исследовании мирового рынка электромобилей профессор приходит к выводу, что взрывной рост продаж в Китае является "результатом сочетания фискальных и административных инструментов с большим предложением со стороны производителей".

В крупных китайских городах из-за крайне загрязненного воздуха ограничена регистрация автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поэтому для многих покупателей электромобили становятся "интересной альтернативой", тем более что государство предоставляет еще и финансовые льготы, отмечает Ш.Брацель. К тому же у автолюбителей имеется широкий выбор самых разных моделей, причем главным образом местного, китайского производства.

Ш.Брацель рассматривает в своем исследовании два сценария развития мирового рынка легковых электромобилей в ближайшие 15 лет. Согласно оптимистичному сценарию, их доля в общем объеме продаж, составившая в минувшем году 1,7%, достигнет в 2020 году 5%, в 2025 г. - 15% и в 2030 году - 30%. При этом профессор исходит из того, что сбыт новых авто выйдет в 2030 году на уровень 100 млн единиц (в 2015 году - 76 млн). Пессимистичный сценарий предполагает доли в 2,5% через 5 лет и в 15% к концу рассматриваемого срока. В любом случае это означает, что спрос на бензин либо заметно снизится, либо будет расти куда медленнее, чем раньше.

Пример Норвегии показывает, что при активном госстимулировании спрос на автомобили с электрическими или гибридными двигателями может развиваться очень быстро. В прошлом году доля электромобилей в общем объеме продаж легковых машин достигла в этой нефтедобывающей стране рекордные во всем мире 17,1%. В 2014 году данный показатель составлял еще 12,5%. В отличие от китайцев, норвежцы приобретали модели западных производителей: Volkswagen e-Golf, Tesla S, Nissan Leaf, BMW i3, Renault Zoe.

В то же время долю электромобилей в продажах на немецком рынке, составившую в 2015 году 0,7%, профессор Ш.Брацель назвал "разочаровывающе низкой". Глава Центра автомобильного менеджмента считает, что правительство Германии и автопроизводители должны срочно согласовать и начать реализовать совместную программу по стимулированию развития немецкого рынка электромобилей, при этом ключевой задачей он считает налаживание в Германии производства аккумуляторов.

Эксперт не исключает, что в отсутствие крупномасштабных контрмер Германия отстанет в области электромобильности. Это нанесет большой урон немецкому автомобилестроению", - предупреждает Штефан Брацель.

Сегодня в Берлине пройдет совещание канцлера Германии Ангелы Меркель c руководителями автоконцернов Volkswagen, BMW и Daimler. На нем могут быть приняты кардинальные решения о развитии немецкого рынка электромобилей.

«Финмаркет»

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
В Санкт-Петербурге пройдет экстрим-шоу Motul

В Санкт-Петербурге пройдет экстрим-шоу Motul

Motul Extreme Show - экстремальное шоу от компании Motul, в рамках которого выступают ведущие спортсмены из разных дисциплин. Фристайл мотокросс, стантрайдинг, дрифт или фристайл на гидроциклах - это ...

В Beautiful Machines построили очередной поразительный Harley-Davidson

В Beautiful Machines построили очередной поразительный Harley-Davidson

Кастомы бывают разные. Глобальное различие между ними одно — некоторые мотоциклы промелькнут и забудутся, а других будут «помнить в веках». Перед вами байк из второй категории.

Экстраординарные преображения Ducati 899 Panigale

Экстраординарные преображения Ducati 899 Panigale

Вот в такое создание можно превратить божественно красивый итальянский спортбайк. Между прочим, у этого кастома есть довольно интересные решения.

Honda представила концептуальный мотоцикл 150SS Racer

Honda представила концептуальный мотоцикл 150SS Racer

На выставке в Бангкоке хондовцы сорвали покрывало с экспериментального «мелкокалиберного» байка 150SS Racer. Конечно, «гонщик» тут вряд ли «пробегал», но… каков стиль!