Menu
RSS

ГК «АвтоСпецЦентр» проводит структурные преобразования

ГК «АвтоСпецЦентр» проводит структурные преобразования

ГК «АвтоСпецЦентр» изменила организационную структуру: упразднены четыре должности коммерческих директоров дивизионов, а количество генеральных директоров дилерских центров сокращено с 20 до 16.

 

Как пишет газета «Коммерсант», с мая этого года 28 дилерских центров ГК «АвтоСпецЦентр» в Москве и области были поделены по территориальному признаку на четыре дивизиона, во главе которых стали коммерческие директора. Григол Турманидзе руководил дивизионом «Север», объединявшем салоны Infiniti, Skoda, Nissan, Citroen, Peugeot, Datsun в Химках. Сергей Янчук возглавил дивизион «Запад», включавший салоны BMW, Mini, Volkswagen, Nissan, Hyundai, Skoda, расположенные во Внуково, а также Infiniti на Ленинском проспекте. Сергей Ворновский был коммерческим директором дивизиона «Юг» (салоны Skoda и KIA в Марьино, а также Skoda, KIA, Mazda на Каширском шоссе). Ренат Тюктеев был коммерческим директором дивизиона «Центр», куда входят салоны Audi, Porsche, «Автоспеццентр KIA Столица», «Шкода Таганка».

«Это оказалась не самая оптимальная структура», – пояснили в «АвтоСпецЦентре». Сейчас группа проводит централизацию, повышает роль управляющих компаний (АО «АСЦ Холдинг», ЗАО «АСЦ Менеджмент» и др.). Они будут вести работу с импортерами, а дилерским центрам оставят обслуживание клиентов и сервисные функции, пояснила заместитель председателя правления «АвтоСпецЦентра» Снежана Котова. По ее словам, «АвтоСпецЦентр» планирует сокращение сотрудников, а также будет рассматривать выделение работы с импортером в отдельное направление. Группа не планирует отказываться от каких-либо дилерских контрактов. Господа Турманидзе, Янчук и Ворновский остались на позициях генеральных директоров дилерских центров, а Ренат Тюктеев покинул «АвтоСпецЦентр». Он перешел в «Авилон АГ», где возглавил салон Mercedes-Benz на Воздвиженке.

Конкурирующие автодилеры, напротив, стремятся передать власть салонам. «"Рольф" использует в своем управлении принцип "перевернутой пирамиды" – дилерские центры являются центром прибыли и ответственности. Мы действуем в логике "децентрализованное операционное управление и централизованный контроль". Управляющей компании у нас нет. Есть централизованные сервисы», – сообщила гендиректор «Рольфа» Татьяна Луковецкая. В ходе реорганизации в ГК «Автомир» руководство дилерских центров отвечало за оптимизацию бизнеса и продажи, а корпоративный центр корректировал эту работу, рассказывает член правления ГК «Автомир» Владимир Петров. В 2015 году «Автомир» сократил 17,5% штатного персонала, в текущем году количество сотрудников осталось на уровне 5,7 тыс., добавил он.

Многие дилерские сети России изменили бизнес-модель, например, перешли на предзаказ, что позволило более эффективно планировать запасы и оборотный капитал; например, «Рольф» делает ставку на увеличение продаж подержанных автомобилей, рассказал партнер PwC в России Олег Малышев. При сохранении текущей конъюнктуры рынка в следующем году продажи автомобилей в России останутся на уровне 2016 года, считает он. «К 2020 году мы видим восстановление продаж до уровня 2 млн автомобилей», – добавил эксперт.
Александр Чупров по материалам «Коммерсант»
Источник: www.autostat.ru

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Компания Triumph представила зловещий Bonneville Bobber Black

Компания Triumph представила зловещий Bonneville Bobber Black

Новая версия «Боббера» отличается не только экстерьером.

Компания запатентовала интригующее название, но что за ним стоит?

Компания запатентовала интригующее название, но что за ним стоит?

Если автомобили с беспилотными системами управления уже ничуть не кажутся фантастикой, то мотоцикл, ездящий самостоятельно…

У Kawasaki H2 может появиться новая версия

У Kawasaki H2 может появиться новая версия

По слухам, в стане «зеленых» готовят туринговую модификацию спортбайка H2!

В России числится 2,4 млн мотоциклов

В России числится 2,4 млн мотоциклов

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 июля 2017 года российский парк мототехники составил 2,39 млн единиц.