Menu
RSS

Будущее объезжает Россию

Будущее объезжает Россию

На Женевском автосалоне правят бал электрокары, гибриды и водородный транспорт. До России же главным образом доедут более традиционные премиальные новинки. Деньги на новые машины пока готовы тратить только состоятельные покупатели. Корреспондент «Газеты.Ru» выяснила, почему Mercedes все-таки решился построить завод в России, что думает про нового главу «АвтоВАЗа» сам Карлос Гон, что будет происходить с заводами Nissan и Mitsubishi после объединения брендов и какие планы у Volkswagen Group.

В Швейцарии 7 марта состоялось открытие Международного женевского автосалона. Выпавший утром снег практически парализовал подъезды к деловому мегаполису и, как следствие, выставочному центру Palexpo. Некоторым участникам пришлось добираться сюда из своих гостиниц около трех часов. Но, безусловно, такое шоу стоит потерянного в пробке времени.

Руководители крупнейших брендов в автоиндустрии и именитые дизайнеры съехались в Женеву, чтобы в совокупности представить порядка 900 моделей, включая 148 мировых и европейских премьер, а также рассказать, чем же будет дышать автомобильный мир в ближайшие годы.

Как и следовало ожидать, дышать прогрессивные автомобилисты будущего хотят свежим воздухом. Поэтому все автобренды в меру своих сил постарались выкатить на шоу как можно больше новинок, выбросы CO2 у которых минимальны или вовсе отсутствуют.

В линейку моделей будущего помимо электрокаров и гибридов все более настойчиво добавляются и версии, работающие на водороде. Этот тренд не обходит даже спорткары, которые инженеры стараются сделать все менее прожорливыми без потери мощности. А функции, которые, как мы привыкли, выполняют автомобили, становятся все шире. С их помощью производители предлагают оснащать энергией целые загородные дома или подключать к электричеству концертные сцены, и это лишь небольшой пример.

Мировой авторынок стоит на рубеже больших перемен. В ближайшее десятилетие здесь ожидается больше изменений, чем за последние 100 лет, обещают руководители глобальных марок.

И грустно вздыхают при вопросах о России: отсутствие инфраструктуры по-прежнему остается существенной преградой для развития направления экологичного автотранспорта. В паре с усталостью от экономического кризиса складывается тренд продать то, что есть, а не инвестировать в новые проекты.

Спросом же по-прежнему пользуются премиальные марки, поэтому многое со стендов Mercedes-Benz, Audi, BMW, Rolles-Roys, Bentley, Porshe и Mazeratti отправятся прямиком в российские дилерские центры. Есть любопытные премьеры и в массовых сегментах, но далеко не все из них смогут стать драйверами продаж. Корреспондент «Газеты.Ru» во время Женевского автосалона пообщалась с ведущими топ-менеджерами в отрасли и выяснила, что они говорят о России.

Беспилотники и больше километров без заправки

Довольно скромно и без лишней вычурности автобренды один за другим провели 15-минутные презентации своих новинок. Подавляющее большинство из них стандартно — небольшая речь, красивый видеоряд и эффектное появление виновника торжества.

Открылось шоу презентацией Cadillac, который выкатил концепт-кар Escala с 4,2-литровым мотором Twin Turbo V8. Следом выступил Hyundai, который показал универсал i30 нового поколения, а главной звездой стал концепт-кар FE Fuel Cell, который как раз и работает на водородном топливе и может преодолеть на одной заправке до 800 км.

В красивом ролике аквалангист эффектно ныряет в море, погружая зрителей в подводный мир. Как пообещали в Hyundai, серийный SUV на водороде можно будет увидеть уже в следующем году. Еще одной новинкой стал подзаряжаемый гибрид IONIQ Plug-in Hybrid. Примечательно, что в конце презентации на сцену вышел и главный дизайнер Kia Hyundai Петер Шрайер, который заявил, что очень доволен этими новинками.

Один из самых больших стендов оказался у Audi. Марка провела мировые премьеры Audi Q8 sport concept с двигателем 3.0 TFSI V6 и гибридным приводом mild hybrid, а также нового Audi RS 5 Coupe — модели класса «гран-туризмо» в линейке RS.

Для того чтобы представить новый Audi A5 Sportback из линии g-tron, то есть работающей на природном газе и бензине, в Audi организовали сеанс прямой связи с производством этого пока еще необычного топлива, чтобы показать чистоту процесса, в котором используется энергия воды и ветра.

А еще пообещали каждому покупателю модели трехгодовой запас газа в подарок. Силовой агрегат 2.0 TFSI новинки имеет мощность 170 л.с. Топливный модуль, в котором содержится запас газа, состоит из четырех баллонов, вмещающих 19 кг газа. Запас хода при движении только на газе (КПГ) — более 500 км, а с использованием бензина — 950 км. Автомобиль потребляет 3,8 кг КПГ на 100 км пути, что эквивалентно выбросам 100 г CO2 на 1 км пробега.

Родственный бренд Skoda выкатил, в частности, новые версии флагманского полноприводного кроссовера Kodiaq — Kodiaq Scout с дизельным 190-сильным мотором и Kodiaq Sportline.

На премьеру премиального кроссовера Volvo — XC60 — пришли не только журналисты, но и представители многих автобрендов, подтверждая интерес к этому действительно очень любопытному автомобилю. Темой презентации стало натуральное дерево, которого в оформлении интерьера стало еще больше, вода, чистый и лаконичный скандинавский дизайн.

Марка продолжает делать свои автомобили еще более безопасными и оттачивает беспилотные технологии: в автомобиле установлена система City Safety с функцией автоматического подруливания, появилась и функция предотвращения выезда на встречную полосу. Новинка, кстати, скоро доедет и до России.

Только вот с объемами квот XC60 большой вопрос: в силу низкой маржинальности нашего рынка автомобили для России выделяются со скрипом.

Роскошным стендом отметился и Mercedes-Benz. Журналисты ожидаемо оккупировали огромный внедорожник Mercedes-Maybach G 650 Landaulet с 630-сильным двигателем, который выпустили в количестве 99 штук. Но и полюбоваться на модели Mercedes из серии AMG и E-Class Cabriolet желающих было немало.

Российские реалии

Но не только новые модели, но и обсуждение планов по скорому началу строительства завода Mercedes в Подмосковье стало одной из тем обсуждения как официально, так и в кулуарах. Как рассказал корреспонденту «Газеты.Ru» директор производства Mercedes-Benz Маркус Шаефер, торжественная закладка камня в организацию строительства Mercedes в России состоится в середине 2017 года, а в 2019-м завод уже будет построен и начнет выпуск первых «отечественных» автомобилей E-класса и SUV.

Точных сроков пока не называется — сначала эксперты хотят оценить ход работ. Главное, что производство действительно обещают сделать масштабным. Немцы уверяют: одной из причин открытия локализованного предприятия стал стабильный спрос на автомобили в России и хорошие продажи на протяжении многих лет, также свою роль в этом решении сыграло наличие хорошей площадки, инфраструктуры и высококвалифицированной рабочей силы.

Получение статуса российского производителя и возврат доступа к госзаказу также сыграли не последнюю роль. В России планируется организовать полный процесс производства, от кузовного цеха до окраски и сборки. Еще одним подтверждением нацеленности Mercedes на работу с госструктурами в России стало и недавнее объявление о поддержке маркой ведущих российских экономических и инвестиционных форумов в 2017 году, в том числе Петербургского международного экономического форума.

Между тем топ-менеджеры других иностранных брендов в России не скрывают удивления от планов Mercedes в России.

Некоторые из них в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» заявили, что если марке удастся собирать и продавать здесь планируемые 20–25 тыс. локализованных автомобилей E-класса и внедорожников, то это станет «настоящим чудом».

Еще одной обсуждаемой темой в Женеве, которая актуальна и для России, стало объединение Nissan и Mitsubishi. Как рассказал «Газете.Ru» старший вице-президент Nissan по производству Колин Лоутер, в настоящее время на глобальном и локальном уровнях ведется масштабная работа по координации деятельности заводов двух компаний.

Безусловно, между брендами будет идти обмен технологиями, но говорить о планах по возможному объединению производственных площадок, в том числе в России, пока рано. Между тем во время встречи с журналистами в Женеве пока еще действующий глава Renault Nissan Карлос Гон (с 1 апреля он покидает пост CEO в компании Nissan) заявил, что оба бренда сохранят свою индивидуальность. «Вряд ли вы увидите Mitsubishi Logan или Mitsubishi Duster, — сказал Гон. — Даже технологии могут отличаться, а вот кирпичики в этих технологиях могут быть одинаковы.

Сейчас автомобили Renault очень отличаются от того, что предлагает Nissan. Между марками и моделями нет «каннибализации», так что не ожидайте, что новые автомобили от Nissan Mitsubishi будут похожими».

Здесь же, на Женевском автосалоне, сложилось впечатление, что Volkswagen практически удалось побороть негативные последствия, связанные с так называемым дизельгейтом. Продажи марки растут, и, как заявили представители компании, бренд намерен с новыми силами вернуться и в Южную и Северную Америку.

Во время традиционной Volkswagen Group Night и позже на салоне публике представили новое видение электрокаров, которое воплотил футуристичный концепт-кар Sedriс, над экстерьером которого, кстати, поработал дизайнер из России. Из более «приземленных» новинок Volkswagen представил Tiguan Allspace.

Как заявил «Газете.Ru» глава Volkswagen Group Маркус

Мюллер, в России концерн продолжит переговоры с правительством о продлении льготного режима промсборки в рамках постановления №166. Этому, в частности, была посвящена недавняя встреча Мюллера с президентом России Владимиром Путиным.

На автосалоне был замечен также и глава «АвтоВАЗа» Николя Мор. На вопрос журналиста «Газеты.Ru» о возможном участии бренда Lada в автосалонах подобного уровня Мор ответил отрицательно: несмотря на экспорт автомобилей в Германию, объемы продаж пока невысоки. А выход на широкую европейскую арену означает дополнительные расходы по приведению автомобилей в соответствие с техническими требованиями, чего «АвтоВАЗ» позволить себе не может.

Между тем о судьбе и успехах Мора с «Газетой.Ru» поговорил и Карлос Гон, который заявил, что с приходом Мора на «АвтоВАЗ» связь предприятия с брендом Renault только укрепилась.
Газета.Ru

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Компания Triumph представила зловещий Bonneville Bobber Black

Компания Triumph представила зловещий Bonneville Bobber Black

Новая версия «Боббера» отличается не только экстерьером.

Компания запатентовала интригующее название, но что за ним стоит?

Компания запатентовала интригующее название, но что за ним стоит?

Если автомобили с беспилотными системами управления уже ничуть не кажутся фантастикой, то мотоцикл, ездящий самостоятельно…

У Kawasaki H2 может появиться новая версия

У Kawasaki H2 может появиться новая версия

По слухам, в стане «зеленых» готовят туринговую модификацию спортбайка H2!

В России числится 2,4 млн мотоциклов

В России числится 2,4 млн мотоциклов

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 июля 2017 года российский парк мототехники составил 2,39 млн единиц.