Menu
RSS

Перспективы развития автосервиса: вымирание или эволюция?

Перспективы развития автосервиса: вымирание или эволюция?

Качество, срок выполнения работ и стоимость - это те характеристики, по которым обычный потребитель выбирает будущего подрядчика. Разумеется, все перечисленные характеристики подтверждаются в том числе вторичными.

Например, критерием оценки качества работ в будущем является портфолио в настоящем, т.е. работы выполненные ранее, отзывы клиентов, позиционирование подрядчика. Последнее, кстати, оценивается местом расположением помещений или здания, уровнем ремонта и отделки, количеством подъемников, узнаваемостью бренда в целом. Но, как показывает практика, должно быть именно так, а на деле все по-другому.

Руководители СТО - это не менеджеры или управленцы, а большей частью "выходцы" из официальных дилеров. Да, они обладают компетенциями в сфере ремонта автомобилей, частично в управлении персоналом, но иные компетенции, присущие менеджерам и управленцам у них отсутствуют. Как следствие - изменяются, деформируются краткосрочные цели и отодвигаются или не ставятся долгосрочные.

Краткосрочная цель, которая ставится во главу угла - одна: заработать как можно больше здесь и сейчас. Но именно эта цель пагубна для бизнеса при хоть каком-то планировании его развития. Возможно, именно это и заставляет оставаться большинство СТО на текущем уровне развития.

А теперь посмотрим на этот вопрос с другой стороны. Текущий этап - это смена поколений. И те, кто сейчас работают в СТО на подчиненных должностях, явно и точно понимают, что процессы не оптимальны, качество - посредственное и есть много моментов, которые можно улучшить, как упростив себе задачи и сэкономив время, так и стоимость тех или иных работ для работодателя.

Но проблема заключается в том, что работодатель отказывается от каких-либо инноваций, т.к. у него здесь и сейчас - все хорошо.

Когда конечный сотрудник попытался один, два, три раза изменить процесс в лучшую сторону и по каждой своей инициативе получал отказ, четвертый раз он пытаться не будет, но если подвернется шанс открыть свое предприятие, то он обязательно им воспользуется. И с точки зрения организации, там будет использоваться наиболее оптимальная структура.

К подобным инновациям и изменения можно отнести в том числе автоматизацию тех или иных процессов на СТО. Если раньше блокнотик и ручка была "нашим всем", то сейчас - это онлайн сервисы проценки, системы управления задачами, электронная отчетность и заказ-наряды, оформленные через 1С. Почему у данных инициатив большое будущее? Да потому, что в результате преимущества получает именно конечный клиент!

И преимущества эти неоспоримые: минимальные цены, оптимальные сроки и гарантированные аналоги в запчастях. Результат - качественный и быстрый ремонт автомобилей и иной техники. Там, где качество, там и постоянные клиенты. Где постоянные клиенты, там и увеличение объемов заказов. Где рост заказов, там расширение и увеличение числа точек. И это правильная причинно-следственная связь и мотивация.

Резюмируя данный пост, хочется отметить, что если предыдущее переформирование и трансформация рынка в ремонте автомобилей были связаны с утечкой кадров от официальных дилеров в пользу мелких самостоятельных СТО, то текущее будет связано именно с несостоятельностью мелких СТО к развитию. И, как следствие, начнется процесс формирования нового поколения собственников, где во главе угла останется клиент, но все процессы будут максимально автоматизированы.

Частичная автоматизация, т.е. исключение человеческого фактора, позволят существенно увеличить скорость и минимизировать стоимость товаров/услуг на выходе. Разумеется, такие должности как автомеханик, менеджер по подбору запчастей и подобные останутся. Но в них будут цениться квалификация, опыт работы, специализация и готовность к использованию новых инструментов в своей работе.

Виталий Новицкий, Майсапп

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Революционный двигатель Ducati: ждём через месяц?

Революционный двигатель Ducati: ждём через месяц?

Компания из Болоньи намекнула, что 7 сентября нужно ожидать «звук новой эры».

Русские выкупили у Mercedes-AMG пакет акций MV Augusta

Русские выкупили у Mercedes-AMG пакет акций MV Augusta

Когда дело касается денег, все «обиды», накопленные Западом на Россию и русских, уходят на второй план.

Пробег ДОСААФ: позади Новосибирск

Пробег ДОСААФ: позади Новосибирск

Новосибирск принял эстафету международного пробега ДОСААФ «С востока на запад России»

Новый BMW S 1000 RR: первое фото

Новый BMW S 1000 RR: первое фото

На тестах впервые заснят прототип следующего поколения грозного немецкого «литра». Теперь он сам на себя не похож!