Menu
RSS

Либерализация «автогражданки» или сколько будет стоить ОСАГО

Либерализация «автогражданки» или сколько будет стоить ОСАГО

Как вы знаете, конечная стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по определенной формуле. Чтобы узнать, сколько вам придется заплатить, надо взять базовый тариф и умножать его на коэффициенты.

Тарифы и коэффициенты устанавливаются законодательно и не подлежат изменению по решению страховой компании. Но вот уже несколько лет среди автомобилистов ходят слухи о… либерализации тарифа ОСАГО. Оправданы ли они?
Перерыв на рекламу

Заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин, отвечая на вопросы корреспондента ТАСС, заявил, что регулятор может сделать первые шаги по либерализации (переходу к системе свободных рыночных цен) тарифа ОСАГО в 2018 году. Судя по всему, Центробанк не видит в этом ничего страшного. Но потребители от подобной перспективы не в восторге. Почему? Дело в том, что страховщики уверены: без повышения тарифа их бизнесу не жить. Если до 2019 года цены на ОСАГО не будут подняты, они грозятся начать массово сдавать лицензии на ОСАГО.

По словам Чистюхина, в настоящее время прогнозировать ситуацию на рынке ОСАГО до конца 2018 года проблематично - есть ряд разнонаправленных факторов.

«С одной стороны, это крайне высокие выплаты, которые происходят в том числе из-за действий мошенников или лиц, злоупотребляющих правом, - пояснил ситуацию представитель Центробанка. - И здесь важно посмотреть, насколько эффективными окажутся усилия страховых компаний по взаимодействию с правоохранительными и судебными региональными органами на ниве противодействия недобросовестной практике. С другой стороны, это потенциал натурального возмещения, которое пока не заработало на полную мощность, и первые результаты появятся не раньше конца года. Именно актуарные заключения, которые мы сделаем в следующем году, покажут, куда мы движемся».

Чистюхин призвал потребителей страховых услуг не пугаться либерализации тарифа. Когда ЦБ говорит об этом, он исходит из необходимости сохранения как ценовой, так и физической доступности ОСАГО для потребителей.

«Это означает, что мы постараемся сделать переход плавным, с достаточным временным запасом, - заявил Чистюхин. - Более того, либерализация тарифа предполагает возможность как его повышения, так и снижения, если именно это диктуют экономические расчеты».

В либеральную идею, когда рынок сам регулирует цены на товары и услуги, в России верят единицы. Но, к сожалению, не они входят в состав тех, кто принимает решения. Представитель Центробанка подтвердил, что рынок ОСАГО на сегодняшний день не сбалансирован и убыточность на нем достаточно высокая, но регулятор и Российский союз автостраховщиков принимают все возможные меры, чтобы его стабилизировать, причем, так быстро как это возможно.

«При этом замена рыночных механизмов на государственные рассматривается нами в настоящее время как чисто гипотетический вариант», - сообщил Чистюхин.

Ранее сообщалось, что в ОСАГО могут быть введены новые, более справедливые по мнению страховщиков, коэффициенты по возрасту и стажу. Представитель Банка России сообщил: регулятор был вынужден отложить эти новации. Причиной тому является законодательство, которое ограничивает какое-либо изменение тарифов чаще одного раза в год. Но отказываться от этого регулятор не намерен.

«Мы бы хотели комплексно подойти к актуарным расчетам — как по базовому тарифу, так и по региональным и другим коэффициентам, и уже предлагать изменения одновременно, чтобы не терять потом год», - заявил Чистюхин.

Он напомнил: процесс расчетов не быстрый. Помимо самих расчетов, которые делает Банк России, необходимо также получить их внешнее подтверждение со стороны независимых ответственных актуариев.

«С учетом всего этого, я думаю, что это примерно первая половина 2018 года», - предположил банкир.

По словам Чистюхитна, угрозы автостраховщиков об уходе с рынка ОСАГО регулятор воспринимает всерьез. Между тем, так построен бизнес: любая компания имеет право, если не видит перспектив развития этого бизнеса, приходить к регулятору и сдавать лицензию. Разумеется, исполнив все обязательства перед клиентами.

Представитель Центробанка, вместе с тем, выразил уверенность, что ни регулятор, ни участники страхового рынка не заинтересованы в том, чтобы сегмент ОСАГО прекратил существование. Вместе с тем, ЦБ допускает некоторую форму давления со стороны страховых компаний. Оно, прежде всего, направлено на то, чтобы подтолкнуть ЦБ к повышению тарифа. Регулятор предупреждает: тариф меняется на основании актуарных расчетов, а не заявлений кого-либо.

Что касается угроз страховщиков… На самом деле, уйти с рынка не так легко, как может показаться.

«Во-первых, прежде чем сдать лицензию по ОСАГО, нужно передать портфель, то есть все обязательства и активы под них, - сообщил Чистюхин. - Такие случаи на рынке немногочисленны, но они есть. (за последний год рынок ОСАГО покинули три крупных игрока: «ВТБ страхование», СГ «Уралсиб», компания «Альянс» - прим. «Мой Мотор»). Передача портфеля требует очень серьезной подготовки и проходит под контролем ЦБ».

Другой вариант — самостоятельно закрыть все обязательства по ОСАГО. Но тогда страховщик теряет весь входящий денежный поток. Продавать полисы он больше не может, но выполнять обязательства по отношению к клиентам он обязан.

И еще один очень важный момент состоит в том, что страховщик в той или иной степени теряет доступ к другим сегментам рынка.

«Это потому что именно ОСАГО позволяет выйти на розницу, - заявил Чистюхин. - Именно за ОСАГО в первую очередь граждане приходят к страховым компаниям и начинается их взаимодействие».


Источник: "Мой мотор" http://moymotor.ru

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Suzuki Katana Concept на зависть производителю

Suzuki Katana Concept на зависть производителю

Проект инициирован изданием Motociclismo и реализован при поддержке дизайнера Родольфо Фрасколи.

Никогда не говори никогда: BMW вступает в нишу среднекубатурных скутеров

Никогда не говори никогда: BMW вступает в нишу среднекубатурных скутеров

Успешно выступив в сегменте макси-скутеров, специалисты BMW решили атаковать средние кубатуры.

Kawasaki представила спортбайк Ninja ZX-10R SE

Kawasaki представила спортбайк Ninja ZX-10R SE

Новая версия злого «литра» оснащена полуактивной подвеской.

Arch Motorcycle представила обновленные мачо-круизеры

Arch Motorcycle представила обновленные мачо-круизеры

Мотоциклы дебютировали в рамках миланского мото-шоу EICMA.