Menu

Автосалон в Гуанчжоу: что показали китайцы?

Автосалон в Гуанчжоу: что показали китайцы?

Самой яркой звездой выставки во всех смыслах стал концепт Roewe Vision-R. В меру кичливый облик, стремительный купеобразный силуэт, чистые линии — почти пятиметровый седан бесконечно далек от тех нелепых шаржей, которые китайские компании выставляли в качестве концептов еще несколько лет назад. 

 

Тем удивительнее, что над внешностью трудились не варяги, а «свои люди» — команда собственного дизайн-центра концерна SAIC во главе с Шао Джинфенем, который прежде работал на Volkswagen. 

 

В салоне — четыре индивидуальных кресла, самолетный штурвал, большущий дисплей вместо комбинации приборов и обилие натурального дерева и металла.

 

Vision-R — это прообраз будущего флагмана марки, который придет на смену нынешней модели Roewe 950, вышедшей на рынок всего три года назад. В основу, скорее всего, вполне легально ляжет платформа новейшего седана Buick LaCrosse, который в Китае будут выпускать на совместном предприятии SAIC GM. Но нынешний шоу-кар пока вовсе лишен ходовой части и силового агрегата. 

 

 

А это чудище называется GAC Trumpchi i-Lounge. История примерно та же: дизайнер Жан Фэн работал в концерне Daimler и в частности участвовал в создании нынешнего A-класса, но пару лет назад вернулся в Китай, где теперь возглавляет студию компании Guangzhou Auto. 

Внутри — четыре полноценных кресла и небольшой диванчик третьего ряда плюс множество сервисной электроники, деревянная отделка и даже чайный набор.

Через год на основе этого концепта будет создан серийный однообъемник, который, по задумке, потеснит модели Toyota Alphard и Honda Elysion на ниве бизнесвэнов. Дизайн, естественно, «успокоят», под капотом ожидается двухлитровый турбомотор в паре с шестиступенчатым «автоматом», а наряду с подобным лаунжем на колесах выйдут и более демократичные версии. 

 

 

А судя по этому концепту, компания GAC намерена теснить еще и BMW X4. Хотя о прямой конкуренции речи, конечно же, быть не может. GAC Trumpchi EV Coupe — это разновидность серийного кроссовера Trumpchi GS4, приправленная «концептуальным» соусом и оснащенная электрической начинкой. 

Салон почти серийный, но с уютной обивкой, похожей на войлок, и виртуальной комбинацией приборов. 

Технических подробностей немного, однако электромотор здесь явно не очень мощный, ведь заявленное время разгона до «сотни» — 9,8 с, а максималка — 150 км/ч. Полного заряда батареи должно хватить на 240 км пробега. Серийный купеобразный кроссовер ожидается в следующем году — и с обычным бензиновым турбомотором 1.3 (137 л.с.) от донорской модели GS4, и с электродвигателем. 

 

А в Geely и вовсе идут ва-банк и бросают все силы на электричество. Хотя объявленная программа развития Blue Geely больше похожа на шапкозакидательство: уже к 2020 году (всего через пять лет!) 90% выпускаемых фирмой автомобилей должны иметь электрический или гибридный привод. Пока результаты скромные: прототип электроседана Geely Emgrand EV возят по выставкам уже третий год и только сейчас показали его финальную версию на основе рестайлинговой модели. Мощность — 127 л.с., дальнобойность — 330 км при езде со скоростью не более 60 км/ч, цена с учетом всех субсидий — 19 тысяч долларов. 

 

Chery пока с электричеством не заигрывает, зато на выставке дебютировал новый гольф-седан Chery Arrizo 5, над обликом которого работала собственная студия Chery Design под началом бывшего опелевского стилиста Джеймса Хоупа. 

 

В Гуанчжоу справили премьеру сразу три серийных кроссовера, которые появятся у местных дилеров в ближайшее время. Про малыша Changan CS15 мы уже писали: 4,1 м в длину, мотор 1.5 (107 л.с.), только передний привод и цена от 9500 долларов.

  

 

Его прямой конкурент — Changhe Q25, то есть перелицованный BAIC Senova X25, вышедший на рынок двумя месяцами ранее (компания Jiangxi Changhe Automobile на 70% принадлежит концерну BAIC). В этой парочке дебютанту отдана роль молодежного автомобиля — с более динамичным стайлингом и яркой цветовой палитрой. 

Интерьер срисован с Мерседеса А-класса, однако часы на месте центрального дефлектора подсмотрены у паркетника Suzuki Vitara.

Переднеприводный Changhe Q25 оснащается двигателем 1.5 (116 л.с.), за доплату — четырехступенчатый «автомат», но привод только передний. Цена — от 8600 долларов. 

 

 

Qoros 5 SUV играет в китайской премиум-лиге: минимум 23,5 тысячи долларов. Переднеприводный паркетник размером с Lexus NX (4,6 м в длину) не просто стилизован под уже известную (и до недавних пор единственную) модель Qoros 3, а построен на тех же самых агрегатах. От нее достались бензиновый турбомотор 1.6 (156 л.с.), шестиступенчатый преселективный «робот» и платформа, но вместо задней полузависимой подвески появилась многорычажка, что дает надежду на скорое появление полноприводных модификаций. 

В стилистике «младшей» модели выполнен и интерьер, но среди опций есть кожаная обивка сидений, электропривод передних кресел, климат-контроль, электромеханический ручник, кнопка запуска двигателя, стеклянная крыша, акустика Bose и сервопривод пятой двери. 

  

Haval H7 уже светился на выставках, но теперь наконец обрел статус серийного автомобиля. Кроссовер длиной 4,7 м — самая крупная модель компании с поперечным расположением двигателя, хотя вскоре в серию пойдет еще и H7L с увеличенным задним свесом и третьим рядом сидений. Богатый интерьер — с повернутой к водителю центральной консолью, а среди оснащения есть электронные системы контроля мертвых зон и слежения за разметкой. Двухлитровая бензиновая турбочетверка выдает 231 л.с. и может разогнать машину до 220 км/ч! Уже «в базе» — шестиступенчатый «автомат» и полный привод. 

При этом стоить Haval H7 будет даже дешевле, чем Qoros 5: от 20 тысяч долларов. Поставлять эту модель в Россию пока не планируют.

 

Ну и наконец — обновленный минивэн Maxus G10. Напомним, что бренд Maxus с недавних пор принадлежит китайскому концерну SAIC, а помимо обновленных фургончиков Maxus V80, изначально разработанных еще в Англии, модельный ряд пополнил более «легковой» однообъемник длиной 5,2 м на той же базе. Нынешний рестайлинг — ничего особенного, но… Если уже ставить «планшет» без серьезной переделки интерьера, то вот такой: 17 дюймов диагонали плюс отдельная боковая секция!

 
Игорь Владимирский
фото autohome.com.cn
  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
В Санкт-Петербурге пройдет экстрим-шоу Motul

В Санкт-Петербурге пройдет экстрим-шоу Motul

Motul Extreme Show - экстремальное шоу от компании Motul, в рамках которого выступают ведущие спортсмены из разных дисциплин. Фристайл мотокросс, стантрайдинг, дрифт или фристайл на гидроциклах - это ...

В Beautiful Machines построили очередной поразительный Harley-Davidson

В Beautiful Machines построили очередной поразительный Harley-Davidson

Кастомы бывают разные. Глобальное различие между ними одно — некоторые мотоциклы промелькнут и забудутся, а других будут «помнить в веках». Перед вами байк из второй категории.

Экстраординарные преображения Ducati 899 Panigale

Экстраординарные преображения Ducati 899 Panigale

Вот в такое создание можно превратить божественно красивый итальянский спортбайк. Между прочим, у этого кастома есть довольно интересные решения.

Honda представила концептуальный мотоцикл 150SS Racer

Honda представила концептуальный мотоцикл 150SS Racer

На выставке в Бангкоке хондовцы сорвали покрывало с экспериментального «мелкокалиберного» байка 150SS Racer. Конечно, «гонщик» тут вряд ли «пробегал», но… каков стиль!