Menu
RSS

Елена Костякова: поставщики АВТОВАЗа не готовы снижать цены

Елена Костякова: поставщики АВТОВАЗа не готовы снижать цены

Президент АВТОВАЗА Николя Мор неоднократно заявлял о том, что будет стремиться привлекать российских производителей автокомпонентов, однако сами поставщики не всегда готовы идти навстречу.

 

19 июля на АВТОВАЗе прошла ежегодная конференция поставщиков, по завершении которой в соцсетях разгорелась нешуточная дискуссия, о чем же на самом деле на конференции говорил Мор: о снижении себестоимости продукции либо о снижении цен на автомобили. Слова Мора, транслированные аккредитованными представителями новостных агентств, широко разошлись по Интернету, в ходе чего по-разному были интерпретированы.

Что ж, представителям завода можно лишь действительно посоветовать эффективнее вести работу со СМИ. Поставщики автокомпонентов, с которыми мы тесно общаемся по ряду проектов, подтвердили, что речь шла о снижении себестоимости продукции. Более того, АВТОВАЗ начал внедрение программы под названием «Монозукури», направленной на финансовое оздоровление предприятия. Это японская система контроля качества производства и сокращения издержек, она используется во многих компаниях с японскими «корнями», работающими в России.

В ходе конференции поставщики завода получили письмо за подписью руководителя по закупкам «АРНЗО» Венкатрама Мамиллапалле, где он настоятельно рекомендует производителям снизить цены на продукцию на 20% и найти решения, которые позволят это сделать. Те, кто пойдут навстречу, будут обеспечены должными объемами производства. В письме подчеркивается, что АВТОВАЗ ввел в действие программу жестких антикризисных мер, направленных на сокращение издержек по всем основным направлениям компании. Напомним, что в июле на заводе также появилась новая должность – вице-президентом по оперативному антикризисному управлению стала Елена Фролова.

Однако поставщики, с которыми нам удалось пообщаться, настроены весьма скептически. Снизить цены нереально, считают они, при том, что сырье в цене постоянно растет. Добровольно-принудительная просьба «АРНЗО» расценивается ими как очередной шаг загубить локальных поставщиков опять же в угоду иностранцам. Выжить в таких условиях не сможет никто, считают наши собеседники. Таким образом, Альянс все равно добьется своей цели – он будет работать с иностранными поставщиками, считают представители местных компаний.

К примеру, чтобы уложить стоимость производства одного изделия в 1,5 евро, рассказывает поставщик, ему придется вложить сначала 14 миллионов рублей. И еще не факт, что он получит гарантированный заказ. Ведь если раньше завод посылал поставщикам и техническую документацию, и оснастку, то сегодня поставщик должен проделать всю подготовительную работу за свой счет. Не все могут позволить себе идти на это, отсюда вечный конфликт «цена-качество».

Конструктивного диалога с новым руководством завода, по словам местных участников индустрии, до сих пор не получается. До последнего времени г-н Мор не предпринимал решительных действий. Но, видимо, сейчас, практически завершив формирование новой команды «производственников», он приступает к сокращению издержек. Таким образом, число производителей автокомплектующих, исторически работавших с АВТОВАЗом, но не готовых к выполнению ужесточающихся условий, в ближайшее время может вырасти.

Елена Костякова
Источник: www.autostat.ru

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Компания Triumph представила зловещий Bonneville Bobber Black

Компания Triumph представила зловещий Bonneville Bobber Black

Новая версия «Боббера» отличается не только экстерьером.

Компания запатентовала интригующее название, но что за ним стоит?

Компания запатентовала интригующее название, но что за ним стоит?

Если автомобили с беспилотными системами управления уже ничуть не кажутся фантастикой, то мотоцикл, ездящий самостоятельно…

У Kawasaki H2 может появиться новая версия

У Kawasaki H2 может появиться новая версия

По слухам, в стане «зеленых» готовят туринговую модификацию спортбайка H2!

В России числится 2,4 млн мотоциклов

В России числится 2,4 млн мотоциклов

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 июля 2017 года российский парк мототехники составил 2,39 млн единиц.