Menu

Italdesign DaVinci новый концепт с многообещающим названием

Italdesign DaVinci новый концепт с многообещающим названием

Всего каких-то пятьсот лет назад мир лишился великого Леонардо и вот итальянское автомобильное дизайн-ателье уже решает посвятить великому маэстро свой передовой шоукар.

Italdesign DaVinci - это концеп кар в кузове Gran Turismo, котрый на все 100% является электрическим. Спртивная идеология модели в одном фужере с максимальной элегантностью пророчит концепту интерес гурманов, а значит и прочное место на полке с представителями премиального сегмента.

Концепт, диной почти пять метров и шириной чуть более двух, может в комфортом разместить четырех пассажиров. Дорожный просвет величиной всего 119 миллиметров, и колесная база шириной чуть меньше трёх метров подтверждают направленность концепткара на спортивный стиль, в то время как уменьшенные свесы спереди и сзади эстетически это подчеркивают.

Идя в ногу со своими вековыми традициями, о которых уже слагают легенды, отдел инноваций студии Italdesign, возглавляемый Филиппо Перини, таким образом спроектировал дизайн этого концепта, чтобы модель могла пойти в серийное производство буквально после нескольких минимальных настроек.

Экзотоические особенности премиального шоу-кара концентрируются в нескольких деталях, таких как, например, массивные двери по принципу крыла чайки, которые предоставляют доступ сразу во все уголки салона, а также задние оптические блоки, встроенные в задние аэродинамические хвостовые плавники кузова.

«Мы хотели отдать дань уважения гению Леонардо, символически посвятив ему этот автомобиль», - говорит Филиппо Перини, глава отдела инновационного дизайна. «Леонардо был инженером-новатором, эклектичным человеком, интересы которого варьировались от живописи до скульптуры, архитектуры, графического дизайна и экспериментов в совершенно не своевременных областях. Его эклектичный подход является сильным источником вдохновения для нашей повседневной работы».

«Каждый демонстрационный автомобиль, созданный в Italdesign, является манифестом нашей деятельности, навыков и компетенций и результатом совместной работы 1000 человек, - продолжает Йорг Асталош, генеральный директор Italdesign. Все наши подразделения полностью вовлечены в эти проекты: стайлинг, инжиниринг и конечно, конструкторский отдел Showcar, где технологии и мастерство объединяются для создания уникального автомобиля».

Italdesign DaVinci был полностью разработан на заводе Moncalieri в Италии.

Биодинамический дизайн как вдохновение для внешнего стиля

«Язык дизайна Italdesign DaVinci черпает вдохновение в формах, созданных природой, - рассказывает Филиппо Перини. - Его пышные, но в то же время мускулистые линии сочетаются в пересечении объемов, которое оживляет стиль автомобиля".

Ключевым эстетическимм мотивом всего дизайна нового концепткара был выбран контраст эстетики и спортивного стиля: с одной стороны это гармоничный и элегантный классический автомобиль премиум-класса, с другой - динамичный, мускулистый автомобиль с ритмичными, пропорциональными элементами.

Глобальная стратегия развития компании в сторону электрических основ для своих автомобилей позволила дизайнерам существенно переосмыслить подходы к работе над некоторыми последними разработками студии. Результатами таких работ можно считать Y-образный воздуховод, впервые использованный в модели Zerouno 2017 года. Поскольку необходимось в традиционной радиаторной решетке исчезла, отверстия Y-образного воздуховода занимают большую часть передней облицовки автомобиля и поверхности капота, что без всякого сомнения, выгодно влияет на дизайн концепткара в целом.


Форма гексагона, которую компания использовала в дизайне свох продуктов с 2016 года и впервые использовала в модели GTZero, вернулась в DaVinci как в качестве основной формы переднего воздухозаборника, так и в виде задних оптических узлов. Задние OLED фонари состоят из лепестков, сложенных в эту шестиугольную форму, в которых нашли свое место и повторители поворотов и индикаторы заднего хода. Очень оригинальное и эстетичное решение.

Вообще вся корма автомобиля отчетливо перекликается с наиболее выдающимися представителями классической итальянской серии GT, но наиболее явно это прослеживается в форме хвостового аэродинамического плавника, сочетающего в себе элемент эстетики и важный функционал спортивного автомобиля.

Интерьер: качество - это настоящая роскошь

Надо ли говорить, что интерьер суперкара всецело соответствует позиционированию концепта как автомобиля премиум-сегмента, сочетая высокие технологии с эксклюзивными материаламиотделки, что возводит салон в ранг истинной добавленной стоимости.

Приборная панель ассиметрична и имеет небольшой уклон в сторну водителя. Она снабжена тремя экранами - первый заменяет приборную панель водителя, второй расположен перед пасажиром и служит для удовлетворения его потребностей, а третий - самый значительный по размерам, - расположен над центральным тоннелем. В нем-то и сосредоточено максимальное количество элементов и функций для управления автомобилем, от информационно-развлекательных до технологических.

Климат-контроль в салоне осуществляется с помощью шестиугольных, - гексагон рулит - вентиляционных отверстий в приборной панели. Благодаря партнерству с с Alcantara, зарегистрированной торговой маркой Alcantara S.p.A., отдел Color & Trim успешно преобразовал обивку центральной части приборной панели в поверхность дисплея.
В задней же части центрального туннеля и вовсе ткань Alcantara становится полностью интерактивной: кнопки климат-контроля на задних сиденьях встроены непосредственно в обивку.

Баланс между технологией и эксклюзивностью достигается с учетом потребностей клиентов этого типа транспортных средств, которые в первую очередь ценят качественные материалы, изысканную отделку и внимание к мелочам, а не количество информации и количество возможных настроек. Обстановка в салоне достаточно уютна, комфортна и элегантна.

DaVinci: эклектичный проект недалек от серийного производства.

Концепт DaVinci был разработан с использованием потенциала типичной электрической платформы, способной вмещать два двигателя, - один на передней оси автомобля, другой - на заднем колесном мосту, а также аккумуляторы в полу.

С небольшими изменениями, исключая, например, некоторые экзотические решения, типичные для демонстрационного автомобиля, DaVinci может быть готов к серийному производству и соответствовать различным платформам, разработанным разными брендами.

«Italdesign - сервисная компания для индустрии мобильных устройств, - заключает Йорг Асталош, - проекты, которые мы представляем во время автосалонов, никогда не являются самоцелью. В 2017 и 2018 годах мы продемонстрировали, что можем выйти на рынок серийных серий ультра-лимитированного производства с брендом Automobili Speciali и проектом Zerouno. В этом году мы возвращаемся к своим корням: цель DaVinci состоит в том, чтобы стимулировать отрасль конкретным видением и готовностью к производству. Этот дизайн, с некоторыми небольшими изменениями, может даже установить традиционную платформу с эндотермическим двигателем, потому что именно в этом заключается наша миссия: предоставлять OEM-производителям новые решения и инновационные идеи для запуска своих собственных рынков».

Наряду с электрической концепцией, дизайнерские и инженерные отделы совместно разработали проект версии концепта для платформы с двигателем внутреннего сгорания и механической трансмиссией. Основные модификации для этого решения, конечно, затрагивают переднюю часть, которая в этом случае учитывает расположение радиатора и переднего двигателя, без изменения общего дизайна. В интерьере же эта платформа проявится изменением конструкции центральной панели для наличия трансмиссии и появлением тоннеля под карданный вал для полного привода. Эта версия для двигателя внутреннего сгорания была разработана для 4-литрового V8.

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
  5. Продаю Авто
next
prev