Menu
RSS

Шведа и американца разбили вдребезги

Шведа и американца разбили вдребезги

Модели Volvo S90 и Ford Mustang попали на разные полюса Euro NCAP

Камнем преткновения для Форда стал, как ни странно, удар не о деформируемый барьер со смещением 40% на 64 км/ч, а всей шириной кузова о жёсткую стену при 50 км/ч, второй вид «лобового» испытания в Euro NCAP.

В очередной порции краш-тестов ассоциации Euro NCAP были проверены седан Volvo S90 и универсал Volvo V90, а также двухдверка Ford Mustang (вариант до рестайлинга). Все три — со стандартным оборудованием в области безопасности. Последняя модель в прошлом году в США при жёстком ударе с малым перекрытием сумела заработать только оценку «приемлемо», хотя в других тестах всё было хорошо. А европейские испытания удивили сильнее: «спортсмен» завоевал лишь две звёздочки.

В краш-тесте с частичным перекрытием Mustang получил 6,9 балла (обе передние подушки надулись недостаточно), сумма двух боковых ударов — 14,9 очков, защита от хлыстовой травмы спереди — «оранжевая», сзади — «красная». Но подлинное расстройство — удар с полным перекрытием: 4,7.

Модель

Общий рейтинг

Защита взрослых пассажиров

Защита детей

Защита пешеходов

Системы безопасности

Ford Mustang

 

72%

32%

64%

16%


Справа от фотографии машины показан график распределения нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении со смещением, в середине — боковой удар о столб, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зелёный цвет — хорошая защита, жёлтый — адекватная, оранжевый — незначительная, коричневый — слабая, красный — плохая.



Главный прокол модели Ford Mustang — лобовой удар с полным перекрытием. Тут торс и бёдра заднего пассажира оказались окрашены в условный красный цвет (плохая защита), голова — в коричневый, шея — в жёлтый. И пусть сам кузов прочен, отсутствие сзади преднатяжителей и ограничителей усилия плачевно сказалось на нагрузках. К тому же манекен поднырнул под ремень, что, по мнению испытателей, означает высокий риск травмы внутренних органов. Добавьте сюда боковой удар, во время которого манекен 10-летнего ребёнка пробил головой эйрбэг-шторку, заработав красную зону по перегрузкам.



Водителю за боковой удар подвижной тележкой переживать не стоит, да и подобный удар о столб тоже прошёл неплохо. Вот пассажирам-детям повезло меньше.

По части «электронной» безопасности базовый скакун был оснащён только напоминанием о непристёгнутых ремнях. Фордовцы, впрочем, уведомили ассоциацию, что сейчас комплектация уже изменена и вскоре покупатели начнут получать «в базе» автоматическое торможение с детекцией пешеходов и ассистент движения по полосе.


Европейские испытатели отправили на краш-тесты лишь седан Volvo S90, а его результаты автоматически распространили и на универсал V90.

Паре Volvo S90/V90 тоже не удалось пройти лобовой удар с полным перекрытием без запинки: торс пассажира оранжевый (незначительная защита), но итог по данному тесту, конечно, выше — 7,5 балла. За лобовой с частичным перекрытием — 7,6 (тут в зоне риска только голени водителя и пассажира). За боковые удары «шведы» получили 15,4 балла. И ещё оранжевая грудная клетка обозначилась у манекена, имитирующего шестилетнего ребёнка, во фронтальном тесте со смещением.

Модель

Общий рейтинг

Защита взрослых пассажиров

Защита детей

Защита пешеходов

Системы безопасности

Volvo S90/V90

 

95%

80%

76%

93%

Во фронтальном ударе с полным перекрытием больше беспокоиться нужно заднему пассажиру, а вот у водителя — только потенциальная травма правого бедра (жёлтая зона).

Что по-настоящему впечатлило испытателей — вспомогательная электроника. Автоматическое торможение и реакция на другие машины, а также на пешеходов (кстати, в последнем типе тестов впервые заработаны максимальные шесть баллов) — впечатляющие. В широком диапазоне условий автомобиль блестяще справлялся с заданиями. Итоговая же сумма баллов за защиту взрослых — 36,2. Это почти рекорд. Ассоциация заявила, что S90 и V90 вошли в тройку самых эффективных по безопасности машин из испытанных и все три — Volvo. Кто первый, нетрудно найти: у кроссовера XC90 — 37 баллов за защиту взрослых и 100% в графе электронных систем.

Леонид Попов
Фото: Euro NCAP
https://www.drive2.ru



  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Стритфайтер Buell XB12R Firebolt от итальянского гуру дизайна

Стритфайтер Buell XB12R Firebolt от итальянского гуру дизайна

Фантастика или всего-навсего ещё один «уличный боец»? Скорее третье — симбиоз и того, и другого!

Confederate сменит название и концепцию

Confederate сменит название и концепцию

Американский производитель уникальных байков включает режим толерантности и переключается на выпуск «электричек».

Harley-Davidson 2018: глобальная ревизия

Harley-Davidson 2018: глобальная ревизия

Компания из Милуоки основательно перетряхнула модельную линейку.

Ducati, который не ищет легких путей

Ducati, который не ищет легких путей

Давненько мы ждали новинки от тайваньской компании Rough Crafts и её босса Уинстона Еха. Дождались!