Menu
RSS

Lamborghini Urus – кроссовер с гоночной родословной

Lamborghini Urus – кроссовер с гоночной родословной

Премиальный сегмент существенно расширяется – к роскошным седанам и купе добавляются кроссоверы, и в эту нишу уверенно вступили производители традиционных спорткаров.

Сначала компания Porsche, знаменитая своими родстерами, выпустила кроссоверы Cayenne и Macan, затем Jaguar запустил в производство модель F-Pace, а Maserati объявила о создании концепта Maserati Levante. Не отстает от своих конкурентов и Lamborghini.

Итальянский производитель, известный своими суперкарами Lamborghini Veneno и Huracan, еще в 2012 году представил концепт нового премиального кроссовера Urus, разработка которого производилась в тесном сотрудничестве с инженерами Audi AG. Впервые концепт Lamborghini Urus (название переводится как «дикий бык») был показан на Пекинском автосалоне в 2012 году. Уже тогда в пресс-службе компании сообщили, что после «доводки» и окончательных тестов намерены в ближайшие пару лет запустить производство новинки.

Изначально планировалось производить первый кроссовер в истории Lamborghini на заводе VW AG в Братиславе, но не так давно стало известно, что для его производства создается новая сборочная линия на заводе Ламборгини в Санта-Агата-Болоньезе. Так или иначе, очень скоро поклонники заряженных кроссоверов, готовые потратить от $200 000 до $250 000, смогут приобрести в свою коллекцию этот уникальный автомобиль.

Экстерьер

В качестве платформы для Ламборджини Урус используется фольксвагеновская платформа PL73, что уже опробована и используется на Audi Q7, а также Bentley Bentayga и Porsche Cayenne 958 S. Но общей у них будет только платформа – кузов кроссовера разработан на основе кузова Lamborghini Aventador с легко узнаваемой передней частью и оптикой.

Фактически, это слегка увеличенный корпус суперкара, установленный на шасси кроссовера – салон новинки будет четырехместным.

Несмотря на то, что в конструкции широко используются композитные материалы, общая масса автомобиля составляет свыше 2 тонн – это почти на 500 кг больше, чем у Авентадора, но нельзя забывать, что речь идет о двух совершенно разных классах. К тому же, по заверению пресс-службы Lamborghini, их модель будет уверенно чувствовать себя не только на трассе, но и на бездорожье.

Интерьер

В интерьере также широко используются композитные материалы, в том числе углеволокно – из него изготовлены боковые панели, элементы декора, а также покрытие передней панели.

При этом благодаря уникальной технологии Forged Composite, поверхность этих элементов является как бы необработанной и производит впечатление «мраморной».

Оригинальные кресла с разъемными подушками дополняют необычный внешний вид. В отличие от других спорткаров этого производителя, имеющих спартанский и минималистичный дизайн, у Urus достаточно богатое оснащение.

Справа на центральной консоли находится дисплей бортового компьютера, на который выводится основная информация о работе систем автомобиля. Под экраном расположена ручка автоматической трансмиссии, а на передней панели – традиционные спидометр, одометр и датчики температуры.

Технические характеристики

Как сообщается, серийный Ламборджини Урус скорее всего получит мощный 4-литровый битурбированный мотор V8 производства Audi. Это нехарактерно для Ламборджини – компания никогда не использовала наддувные моторы, но такой выбор обусловлен тем, что кроссоверу необходим более высокий крутящий момент, достичь которого можно только благодаря установке турбонагнетателей.

Мощность двигателя составит порядка 600 л.с., а крутящий момент достигает 750 Нм. Но, по словам Стефана Винкельмана, не исключено, что для топовых комплектаций Urus будет разработан более мощный мотор V10 или V12 от Lamborghini.

Также в планах гибридная силовая установка. Кроссовер имеет полноприводную конструкцию. Для передачи крутящего момента на колеса от мотора будет использоваться новая 8-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя независимыми сцеплениями. Этот «робот» уже опробован на последнем поколении Audi Q7 и отлично зарекомендовал себя на бездорожье. Переключение передач можно производить в ручном режиме – для этого используются подрулевые лепестки. По предварительным данным, новый кроссовер Ламборджини сможет развивать максимальную скорость в 300 км/ч, а разгон до сотни будет производиться примерно за 5 секунд.

Источник: http://autonewsmake.ru
Права на публикацию данной статьи принадлежат сайту © AutoNewsmake.ru

 

Фотогалерея кроссовера на страницах портала

  1. Легковой транспорт
  2. Мотоциклы
  3. Коммерческая техника
  4. Концепты
Стритфайтер Buell XB12R Firebolt от итальянского гуру дизайна

Стритфайтер Buell XB12R Firebolt от итальянского гуру дизайна

Фантастика или всего-навсего ещё один «уличный боец»? Скорее третье — симбиоз и того, и другого!

Confederate сменит название и концепцию

Confederate сменит название и концепцию

Американский производитель уникальных байков включает режим толерантности и переключается на выпуск «электричек».

Harley-Davidson 2018: глобальная ревизия

Harley-Davidson 2018: глобальная ревизия

Компания из Милуоки основательно перетряхнула модельную линейку.

Ducati, который не ищет легких путей

Ducati, который не ищет легких путей

Давненько мы ждали новинки от тайваньской компании Rough Crafts и её босса Уинстона Еха. Дождались!